Kia a vendu plus de 8 000 unités de sa petite voiture électrique EV2 au cours de ses trois premiers mois complets de commercialisation, ce qui constitue un premier signe de l’intérêt croissant pour ce SUV électrique destiné au segment d’entrée de gamme. Selon des données de ventes préliminaires rapportées par la source d’après Newsis, les ventes de l’EV2 ont atteint 8 567 véhicules au premier semestre 2026, après le début des ventes à la mi-avril.
Entre mai et juillet, les trois premiers mois complets de commercialisation, les ventes du modèle ont dépassé 8 000 unités. En juin, l’EV2 est devenue la deuxième voiture électrique Kia la plus vendue en Europe, derrière le SUV EV3.
Des prix visant le segment d’entrée de gamme
Les prix de l’EV2 en Allemagne commencent à 26 600 euros, avec des offres de location mensuelles à partir de 199 euros. Au Royaume-Uni, la version EV2 Air à grande autonomie est disponible à la commande à partir de 24 245 livres sterling, en incluant la subvention gouvernementale Electric Clean Car Grant de 3 750 livres.
L’EV2 est la première voiture électrique de Kia conçue et construite en Europe, ce qui la place dans une position favorable pour rivaliser sur le marché européen des voitures électriques. Elle mesure un peu plus de 4 000 millimètres de long, 1 800 millimètres de large et 1 575 millimètres de haut, ce qui la rend plus petite que la Volkswagen ID.3 à hayon.
Une autonomie pouvant atteindre 453 kilomètres
Malgré ses dimensions compactes, l’EV2 offre, selon Kia, un espace aux jambes arrière de référence dans sa catégorie, ainsi qu’un volume de chargement pouvant atteindre 403 litres. La voiture est proposée en quatre niveaux de finition : Light, Air, Earth et GT-Line, avec deux options de batterie de 42,2 et 61 kilowattheures.
Selon le cycle WLTP, l’autonomie atteint 317 kilomètres avec la plus petite batterie et 453 kilomètres avec la plus grande. Kia a déclaré que l’EV2 offre l’une des plus longues autonomies sur une seule charge parmi les voitures électriques coûtant moins de 25 000 livres sterling.
À titre de comparaison, le prix de la BYD Dolphin Surf commence à 18 675 livres sterling, avec une autonomie WLTP de 137 miles, tandis que la version Boost, plus grande, commence à 21 975 livres et atteint une autonomie de 200 miles.
Système multimédia et de connectivité avec recharge rapide
L’EV2 utilise deux versions du système d’infodivertissement ccNC de dernière génération de Kia, avec deux écrans de 12,3 pouces pour les instruments et l’infodivertissement, ainsi qu’un écran indépendant de 5 pouces pour la commande de la climatisation. La finition de base reçoit la version Lite du système, qui propose les mêmes écrans et la plupart des fonctions, mais n’intègre pas de système de navigation.
Les conducteurs peuvent accéder aux services de navigation via des applications tierces pour smartphone, telles que Google Maps, et les relier au système d’infodivertissement de la voiture.
L’EV2 repose sur la plateforme E-GMP utilisée par les modèles IONIQ de Hyundai et par certaines autres voitures électriques de Kia. Mais, comme l’EV3, elle utilise une architecture électrique de 400 volts au lieu de 800 volts afin de contribuer à réduire les coûts. Avec un chargeur à courant continu de 118 kilowatts, la batterie peut être rechargée de 10 % à 80 % en environ 30 minutes.
L’EV2 ne sera pas commercialisée aux États-Unis, où Kia a lancé l’EV3 pour l’année-modèle 2027 à partir de 29 890 dollars.