기아는 소형 전기차 EV2를 출시한 후 처음 3개월 동안 8천 대 이상 판매했다. 이는 엔트리급 소비자를 겨냥한 전기 스포츠유틸리티차량에 대한 관심이 커지고 있음을 보여주는 초기 지표다. Newsis가 전한 초기 판매 데이터에 따르면, 4월 중순 판매를 시작한 EV2는 2026년 상반기에 8,567대가 판매됐다.
판매 첫 3개월 전체에 해당하는 5월부터 7월 사이에는 이 모델의 판매량이 8천 대를 넘어섰다. 6월에는 EV2가 스포츠유틸리티차량인 EV3에 이어 유럽에서 기아의 전기차 가운데 두 번째로 많이 판매된 차량이 됐다.
엔트리급 소비자를 겨냥한 가격
독일에서 EV2의 가격은 26,600유로부터 시작하며, 월 199유로부터 시작하는 리스 상품도 제공된다. 영국에서는 장거리 주행 버전인 EV2 Air를 24,245파운드부터 주문할 수 있으며, 여기에는 정부의 3,750파운드 규모 Electric Clean Car Grant 보조금이 포함된다.
EV2는 기아가 유럽에서 설계하고 생산하는 첫 번째 전기차로, 유럽 전기차 시장에서 경쟁하기에 유리한 위치에 있다. 전장은 4,000밀리미터를 조금 넘고, 전폭은 1,800밀리미터, 전고는 1,575밀리미터로, 폭스바겐 ID.3 해치백보다 작다.
최대 453킬로미터의 주행거리
작은 차체에도 불구하고 EV2는 기아에 따르면 동급 최고 수준의 뒷좌석 레그룸과 최대 403리터의 적재 공간을 제공한다. 차량은 Light, Air, Earth, GT-Line의 네 가지 트림으로 출시되며, 42.2킬로와트시와 61킬로와트시 용량의 두 가지 배터리 옵션을 선택할 수 있다.
WLTP 기준 주행거리는 소형 배터리 장착 시 317킬로미터, 대형 배터리 장착 시 453킬로미터다. 기아는 EV2가 가격이 25,000파운드 미만인 전기차 가운데 1회 충전 주행거리가 가장 긴 차량 중 하나라고 밝혔다.
비교하면 BYD Dolphin Surf의 가격은 18,675파운드부터 시작하며 WLTP 주행거리는 137마일이다. 더 큰 Boost 모델은 21,975파운드부터 시작하고 주행거리는 200마일에 이른다.
인포테인먼트·연결성·고속 충전 시스템
EV2에는 기아의 최신 ccNC 인포테인먼트 시스템 두 가지 버전이 적용되며, 각각 12.3인치 크기의 계기판과 인포테인먼트 화면, 5인치 크기의 독립형 공조 제어 화면이 탑재된다. 기본 트림에는 시스템의 Lite 버전이 제공되며, 동일한 화면과 대부분의 기능을 지원하지만 내장 내비게이션은 포함되지 않는다.
운전자는 Google Maps와 같은 외부 스마트폰 앱을 통해 내비게이션 서비스에 접속하고 이를 차량의 인포테인먼트 시스템과 연결할 수 있다.
EV2는 현대자동차의 IONIQ 모델과 일부 다른 기아 전기차에 사용되는 E-GMP 플랫폼을 기반으로 한다. 그러나 EV3와 마찬가지로 비용 절감을 위해 800볼트 대신 400볼트 전기 아키텍처를 사용한다. 118킬로와트급 직류 충전기를 사용하면 배터리를 10%에서 80%까지 약 30분 만에 충전할 수 있다.
EV2는 미국에서 출시되지 않으며, 기아는 미국에서 2027년형 EV3를 29,890달러부터 판매하기 시작했다.