Kia a commencé à vendre son petit SUV électrique EV3 aux États-Unis, avec l’arrivée de la version la mieux équipée, EV3 GT, qui associe deux moteurs, une transmission intégrale et une puissance de 288 chevaux. Le prix de cette version débute à 45 890 dollars, offrant une option sportive dans la catégorie des SUV électriques compacts, sans atteindre les tarifs de modèles plus performants comme la Hyundai IONIQ 5 N.
L’EV3 était disponible en Europe depuis la fin de 2024, avant son lancement aux États-Unis et au Canada. Le prix du modèle 2027 sur le marché américain commence à 29 890 dollars pour la version Light, équipée d’un seul moteur électrique et d’une batterie standard d’une capacité de 58,3 kWh, avec une autonomie estimée par l’Agence américaine de protection de l’environnement pouvant atteindre 221 miles.
Des performances accrues grâce à la transmission intégrale
L’EV3 est proposée de série avec une transmission aux roues avant, tandis que la transmission intégrale peut être choisie sur les versions Wind, Land et GT-Line. Les versions à traction avant développent 201 chevaux et 209 livres-pied de couple, avec une capacité d’accélération de 0 à 60 miles/h en 7,1 secondes.
La transmission intégrale, proposée moyennant 3 200 dollars, ajoute un moteur arrière, portant la puissance totale à 261 chevaux et le couple à 284 livres-pied. L’EV3 GT développe quant à elle 288 chevaux et 345 livres-pied de couple, et peut atteindre 60 miles/h en 5,4 secondes.
La version GT intègre les systèmes Virtual Gear Shift et Active Sound Design, qui simulent les changements de rapports et les sons du moteur en fonction des variations de couple. Kia propose cette expérience d’une manière similaire à celle de la Hyundai IONIQ 5 N, mais avec une différence nette en matière de performances : la puissance de l’IONIQ 5 N atteint 641 chevaux lorsque le mode N Grin Boost est activé, et elle accélère jusqu’à 60 miles/h en 3,3 secondes.
Un design et des équipements spécifiques à la version GT
L’EV3 GT reçoit des jantes GT de 19 pouces avec une finition noire brillante, des étriers de frein verts, ainsi que des touches de noir brillant sur les pare-chocs avant et arrière, un habillage inférieur de la carrosserie et un design extérieur spécifique à la version GT.
Dans l’habitacle, les équipements comprennent un affichage tête haute de 12 pouces, des sièges sport et un système audio Harman Kardon doté de huit haut-parleurs, ainsi que d’autres éléments exclusifs. Toutes les versions de l’EV3 bénéficient également du système Kia ccNC, de la prise en charge sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto, ainsi que d’une surface d’affichage totale d’environ 30 pouces comprenant deux écrans de 12,3 pouces pour le conducteur et le système multimédia, et un écran de 5 pouces pour la climatisation.
Qu’est-ce qui la distingue au quotidien ?
Kia positionne l’EV3 GT entre deux options différentes sur le marché : un SUV électrique compact au caractère sportif et au prix inférieur à celui des voitures ultra-performantes, tout en conservant des équipements adaptés à un usage quotidien. Toutes les versions disposent de fonctionnalités telles que la conduite à une pédale i-Pedal 3.0, la fonction d’alimentation des appareils V2L et le régulateur de vitesse intelligent Smart Cruise Control, ainsi que d’un port de recharge NACS natif.
Selon la batterie utilisée, la batterie de 58,3 kWh peut être rechargée de 10 % à 80 % en environ 29 minutes à l’aide d’un chargeur à courant continu d’une puissance de 350 kW, tandis que la batterie de plus grande capacité, de 81,4 kWh, nécessite environ 31 minutes. Le prix de la Hyundai IONIQ 5 N débute désormais à 59 900 dollars après sa récente réduction, ce qui rend l’EV3 GT nettement moins chère, même si Kia ne l’égale ni en puissance ni en accélération.