A Kia começou a vender seu SUV elétrico compacto EV3 nos Estados Unidos, com a chegada da versão mais equipada EV3 GT, que combina dois motores, sistema de tração integral e potência de 288 cv. O preço inicial dessa versão é de US$ 45.890, oferecendo uma opção esportiva no segmento de utilitários esportivos elétricos compactos, sem alcançar os preços de modelos de alto desempenho, como o Hyundai IONIQ 5 N.
O EV3 estava disponível na Europa desde o fim de 2024, antes de seu lançamento nos Estados Unidos e no Canadá. O preço do modelo 2027 no mercado americano começa em US$ 29.890 para a versão Light, equipada com um único motor elétrico e uma bateria padrão com capacidade de 58,3 kWh, com autonomia estimada pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos de até 221 milhas.
Maior desempenho com tração integral
O EV3 vem de série com tração dianteira, enquanto a tração integral pode ser escolhida nas versões Wind, Land e GT-Line. As versões com tração dianteira produzem 201 cv e 209 libras-pé de torque, com capacidade de acelerar de zero a 60 milhas por hora em 7,1 segundos.
A atualização para a tração integral, que custa US$ 3.200, acrescenta um motor traseiro, elevando a potência total para 261 cv e o torque para 284 libras-pé. Já o EV3 GT desenvolve 288 cv e 345 libras-pé de torque, podendo acelerar até 60 milhas por hora em 5,4 segundos.
A versão GT inclui os sistemas Virtual Gear Shift e Active Sound Design, que simulam as trocas de marcha e sons do motor compatíveis com as mudanças de torque. A Kia oferece essa experiência de forma semelhante à do Hyundai IONIQ 5 N, mas com uma diferença clara de desempenho; a potência do IONIQ 5 N chega a 641 cv quando o N Grin Boost é ativado, e ele acelera até 60 milhas por hora em 3,3 segundos.
Design e equipamentos exclusivos da versão GT
O EV3 GT recebe rodas GT de 19 polegadas com acabamento preto brilhante, pinças de freio verdes, além de detalhes em preto brilhante nos para-choques dianteiro e traseiro, revestimento inferior da carroceria e um design externo específico da versão GT.
No interior, os equipamentos incluem um head-up display de 12 polegadas, bancos esportivos e um sistema de som Harman Kardon com oito alto-falantes, além de outros elementos exclusivos. Todas as versões do EV3 também vêm com o sistema Kia ccNC, suporte sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, e uma área total de telas de aproximadamente 30 polegadas, que inclui duas telas de 12,3 polegadas para o motorista e o entretenimento, além de uma tela de 5 polegadas para o controle do climatizador.
O que o diferencia na prática?
A Kia posiciona o EV3 GT entre duas opções diferentes no mercado: um SUV elétrico compacto de caráter esportivo e preço inferior ao dos carros de altíssimo desempenho, mantendo equipamentos voltados ao uso diário. Todas as versões contam com recursos como a condução com um pedal i-Pedal 3.0, a função de fornecimento de energia para dispositivos V2L, o sistema Smart Cruise Control e uma porta de carregamento NACS nativa.
Dependendo da bateria utilizada, a bateria de 58,3 kWh pode ser carregada de 10% a 80% em cerca de 29 minutos usando um carregador de corrente contínua de 350 kW, enquanto a bateria maior, de 81,4 kWh, leva aproximadamente 31 minutos. O Hyundai IONIQ 5 N começa em US$ 59.900 após sua recente redução de preço, o que torna o EV3 GT claramente mais barato, embora a Kia não alcance o modelo em potência ou aceleração.