カナダにおける排出ガス基準の凍結
カナダ政府は今週、車両排出ガス基準を3年間凍結すると発表した。現在の基準である1マイルあたり172グラムの温室効果ガス（1キロメートルあたり107グラム）は、2029年末まで維持されることになる。この後退にもかかわらず、政府は2035年までに電気自動車の販売比率を75%にするという目標へのコミットメントを強調した。
マーク・カーニー首相とオンタリオ州のダグ・フォード首相は、この決定について、現在の貿易圧力の下でメーカーにより大きな柔軟性を与えるためであると正当化し、カナダの自動車メーカーの資本プロジェクトを支援するために25億ドルの投資を割り当てた。この修正により、企業は将来の年で使用するためのカーボンクレジットを創出できるようになると見込まれている。
欧州連合における政策変更
欧州では、2035年までのゼロエミッション目標を緩和する方向で動いている。報告によると、中道政党の間で、メーカーが車両製造に少なくとも7.5%のグリーン鋼材を使用することを条件に、排出削減目標を100%ではなく最大87.5%まで引き下げることで合意が得られつつある。これは実質的に、2035年までの電気自動車販売目標が95%に低下する可能性があることを意味している。
なぜこのニュースが重要なのか
この後退は、世界の気候政策の進路における根本的な転換を象徴しており、各国政府が長期的な環境への公約よりも短期的な経済的配慮や政治的圧力を優先させている。気候専門家は、こうした延期が電気輸送への移行の将来的な成功を損ない、充電インフラへの投資に悪影響を及ぼし、大気質の悪化に関連する健康コストを増大させる可能性があると指摘している。
一方で、自動車メーカー団体はこれらの措置を歓迎しており、より予測可能な規制環境を提供し、地元の雇用と投資を保護するものだと評価している。しかし、継続的な地政学的および経済的変化の中で、これらの国々が当初の軌道に戻れるかどうかについては疑問が残ったままである。