記事では、燃費基準の緩和によって、電気自動車への投資やその普及が影響を受ける可能性について論じています。
Transport & Environmentのデータ分析により、欧州の電気自動車のドライバーは、充電または給油にかかる1キロメートル当たりの費用として、ディーゼル車のドライバーが支払う額の平均半分未満しか負担していないことが明らかになった。年初以降、ディーゼルタンク1回分の費用が約32ユーロ上昇する中、低所得世帯への支援と電動交通への移行加速を求める声が上がっている。
米国運輸省の最終規則を取り上げ、2031年の平均燃費目標を1ガロン当たり50.4マイルから34.9マイルへ引き下げることで、燃料費の上昇と排出量の増加が見込まれるとする内容。消費者、自動車産業、電気自動車の普及経路に対する変更の影響を批判的に検討する。