フォルクスワーゲン・グループ（Volkswagen Group）が発表した電気自動車用バッテリーの大規模なリコールキャンペーンが、傘下のアウディブランドにも拡大しました。「アウディ Q4 e-tron（Audi Q4 E-Tron）」および「Q4 スポーツバック e-tron」の9,000台以上の車両が対象となり、ドライバーに対してバッテリー容量の最大80%までの充電制限を義務付ける技術的決定が下されています。
リコールの詳細と影響を受ける範囲
この措置は、フォルクスワーゲンが2023年から2026年式にかけて製造された「ID.4」2万2,000台以上を対象とした同様のリコールを発表してからわずか数週間後に行われました。国家道路交通安全局（NHTSA）に提出された安全レポートによると、新しいリコールは米国市場における2024年式および2025年式の「アウディ Q4 e-tron」9,048台を対象としています。これは、フォルクスワーゲン・グループ内で同じ製造特性を持つバッテリーに関連する熱的事象の報告を受けたものです。
米国市場のほか、フォルクスワーゲン・グループはヨーロッパでも同様の規制当局の動きに直面しています。ドイツ連邦自動車局（KBA）は、世界中で約72,668台の電気自動車に影響を与える3件の個別リコールを発令しており、これには2022年から2025年の間に製造された「ID. Buzz」、「ID.3」、「ID.4」、「ID.7」、および「クプラ・ボーン（Cupra Born）」のモデルが含まれています。
ユーザーにとって実質的に何が変わるのか？
- 充電の制限：影響を受ける車両のオーナーは、最終的な解決策が見つかるまでの暫定的な安全措置として、車の充電を80%を超えて行わないよう求められます。
- 技術検査：影響を受けたオーナーは、公認アウディディーラーに赴き、バッテリーの診断検査を受け、必要に応じて自動的に充電を制限する一時的な設定を適用することができます。
- 顧客への通知：アウディは2026年12月18日よりオーナーへ正式な郵便書簡の送付を予定しており、リコール番号「93SK」の下で問い合わせ用のホットラインも提供されます。
技術的な制約と未解決の疑問
現在に至るまで、フォルクスワーゲン・グループの各社は問題の正確な技術的根本原因を特定しておらず、「Q4 e-tron」のバッテリーに直接関連する事故や負傷者は報告されていないと強調しています。最終的なエンジニアリング上の修正がない中、熱伝播（Thermal Propagation）のリスクを軽減するために課された充電容量の制限は、アップデートや根本的なエンジニアリング介入が開始されるまでの間、利用可能な唯一の技術的解決策となっています。