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sennderとScaniaの合弁事業であるJUNAは、4つの欧州諸国で貨物輸送を行う100台超の電気トラックを稼働させたと発表した。同社の車両群は排出ガスを出さずに390万キロメートル超を走行しており、2026年末までに最大40台の追加導入を計画している。
Scaniaは、追加のバッテリーパックと新たなフロント設計により、最大約720キロメートルの航続距離を実現する長距離輸送向け大型電動トラックを公開した。これと並行して、ドイツの企業グループは水素燃料電池トラックの利用拡大計画を発表し、大型輸送におけるバッテリー方式と水素方式の競争が続いていることを示した。
Toyotaおよび複数の産業・エネルギー企業は、ドイツで大型トラック向けの水素システム構築を目指す新たな協力を発表する準備を進めている。これは、欧州と北米でグリーンアンモニアの輸入プロジェクトや車両試験が拡大する中での動きだ。しかし、協力の運用面・経済面の詳細は依然として公表されておらず、バッテリー式電動トラックも有力な競合であり続けている。