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Scaniaは、追加のバッテリーパックと新たなフロント設計により、最大約720キロメートルの航続距離を実現する長距離輸送向け大型電動トラックを公開した。これと並行して、ドイツの企業グループは水素燃料電池トラックの利用拡大計画を発表し、大型輸送におけるバッテリー方式と水素方式の競争が続いていることを示した。
IAA Transportation 2026は、電動トラックが生産段階とより長距離の運行へ移行していることを明らかにすると同時に、燃料電池トラック、水素内燃機関トラック、ハイブリッドソリューションの開発も進んでいることを示している。しかし展示会は、インフラ、エネルギーの供給可能性、経済性が、依然として拡大に向けた決定的な要因であることも明らかにしている。
Toyotaおよび複数の産業・エネルギー企業は、ドイツで大型トラック向けの水素システム構築を目指す新たな協力を発表する準備を進めている。これは、欧州と北米でグリーンアンモニアの輸入プロジェクトや車両試験が拡大する中での動きだ。しかし、協力の運用面・経済面の詳細は依然として公表されておらず、バッテリー式電動トラックも有力な競合であり続けている。