Kia EV3가 미국 시장에 출시됐다. 시작 가격은 29,890달러이며, 1,495달러의 배송료는 별도다. 밴쿠버섬의 도로에서 차량을 시험한 Electrek 편집자는 EV3가 3만 달러에 가까운 전기차 부문에서 가장 완성도 높은 패키지 중 하나를 제공한다고 평가했다. 다만 상위 트림을 선택하면 가격이 빠르게 상승한다.
제한적인 부문에서 더 많은 선택지
Kia는 EV3를 Chevrolet Bolt 및 Nissan Leaf와 경쟁시키고 있다. 이 두 모델은 미국에서 가격이 3만 달러 미만인 몇 안 되는 다른 선택지다. 2027년형 Bolt는 28,995달러부터 시작하며 주행거리는 262마일이고, 2026년형 Leaf는 29,990달러부터 시작하며 최대 303마일을 주행한다. 반면 EV3는 최대 321마일의 주행거리와 두 가지 배터리 옵션, 전륜 또는 사륜구동, 다섯 가지 트림을 제공한다.
Light FWD 트림에는 58.3킬로와트시 용량의 배터리가 탑재되며 주행거리는 221마일이다. Wind FWD 트림은 가격이 34,990달러로 올라가지만 81.4킬로와트시 배터리를 사용하며 최대 주행거리를 제공한다. 사륜구동을 선택하면 두 번째 모터와 261마력이 추가되지만 주행거리는 280마일로 줄어든다. 최상위 GT 트림은 가격이 45,890달러에 이르며 288마력과 시속 0에서 60마일까지 5.4초의 가속 성능을 제공한다.
EV3는 Kia의 보급형 전기차 모델로서 Niro EV를 대체하며, 시작 가격은 39,700달러인 Niro EV보다 약 1만 달러 낮다.
작은 차체에 담긴 대형 배터리
각진 디자인에도 불구하고 차량의 공기저항계수는 0.275로, 비교적 높은 주행거리 확보에 도움을 준다. Kia는 81.4킬로와트시 배터리가 Niro EV의 배터리보다 에너지 밀도가 22% 높다고 밝혔다. 차량 길이는 169.3인치에 불과하다.
EV3는 E-GMP 플랫폼의 400볼트 버전을 사용한다. 배터리에 따라 최대 충전 출력은 약 100킬로와트 또는 127킬로와트이며, Kia에 따르면 약 30분 만에 80%까지 충전할 수 있다. 이는 Niro EV보다 약 30% 빠른 속도다. 또한 차량에는 NACS 포트와 Plug & Charge 기능이 포함되며, 회사에 따르면 4만 개가 넘는 직류 급속 충전기에 접근할 수 있다.
사양과 공간
차량은 뒷좌석 뒤에 26세제곱피트의 적재 공간을 제공하며, 뒷좌석을 접으면 약 56세제곱피트로 늘어난다. 여기에 0.9세제곱피트의 작은 프렁크 공간도 있다. Kia는 승객 공간이 99.7세제곱피트로 직접적인 경쟁 모델보다 넓다고 밝혔다. 시험에서는 뒷좌석의 다리 공간이 양호했지만, 키가 6피트인 사람이 똑바로 앉았을 때 머리 공간의 여유는 제한적이었다.
사양에는 무선 업데이트, Apple CarPlay, YouTube와 Netflix 같은 앱이 포함되며, Highway Driving Assist 시스템은 모든 트림에 기본 적용된다. 헤드업 디스플레이는 GT에서 제공된다. 차량 외부 전원 공급 기능(V2L)은 GT-Line 이전 트림에서는 제공되지 않으며, 지원되는 트림에는 외부 어댑터가 포함된다.
구매자에게 실질적으로 달라지는 점은 무엇인가?
주행 시험 결과 201마력의 전륜구동 버전과 261마력의 사륜구동 버전 모두 충분한 성능을 제공했으며, 안정성이 좋고 네 바퀴 모두에 독립식 서스펜션이 적용됐다. 또한 i-Pedal 3.0 원페달 주행 시스템은 에너지 회생을 위한 세 가지 수준을 제공하고 주행 사이에 선호 설정을 저장한다. 이는 일부 Kia 및 Hyundai 전기차에서 주행할 때마다 해당 모드를 다시 활성화해야 했던 문제를 해결한 방식이다.
하지만 가장 큰 약점은 시작 가격과 실제로 더 높은 사양으로 구매할 수 있는 차량의 가격 사이의 차이다. 편집자가 시험한 버전의 가격은 약 4만1천 달러였으며, GT-Line AWD는 43,490달러부터 시작한다. 따라서 가격이 34,990달러이고 주행거리가 321마일인 Wind FWD가 상위 트림보다 더 균형 잡힌 중간 선택지로 보인다.
EV3의 미국 판매는 8월 중순에 시작됐다. Kia는 딜러 재고로 약 1,300대를 보유하고 있다고 밝혔으며, 첫 한 달 동안 514대를 판매했다. Kia가 발표한 가격으로 기본 트림을 실제로 공급할 수 있는지는 EV3가 진정한 대중적 선택지가 될 수 있을지를 결정하는 핵심 요소로 남아 있다. 그렇지 않으면 affordability라는 평가는 가장 사양이 낮은 기본 트림에만 해당하게 될 수 있다.