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Waymo는 지도 구축과 자율주행 소프트웨어 검증을 위해 앞으로 며칠 내 토론토 거리에서 차량을 수동 운전으로 운행하기 시작하며, 2028년 첫 일반 승객 운송을 목표로 한다. 그러나 상업 운행 예정일 전에 온타리오의 자율주행 차량 시험 체계가 종료되고, 유료 자율주행 운송 서비스에 대한 명확한 면허도 아직 없어 계획은 규제 장애물에 직면해 있다.
Waymo의 자율주행 차량은 2025년 1월부터 2026년 7월 중순까지 샌프란시스코에서 8,309건의 주차 위반을 기록했으며, 총 벌금은 957,008달러에 달했다. 이 수치는 안전사고를 직접적으로 나타내는 지표가 아니라, 운영 확대와 도로변 및 승객 승하차 구역 처리 효율성과 관련된 운영상의 과제를 보여준다.
네바다 교통 당국은 테슬라에 라스베이거스에서 자율주행 차량을 운행할 수 있는 허가를 내렸지만, 초기 운행 차량을 승인된 지리적 구역 내 10대로 제한하고 해리 리드 공항에서의 서비스는 금지했다. 테슬라는 첫해 클라크 카운티에서 최대 5,000대를 운행할 수 있는 허가를 신청했었다.