A Tesla negou os rumores de que teria abandonado os esforços para lançar o sistema Full Self-Driving (Supervised) na China, confirmando que seu data center em Xangai «opera normalmente». A empresa afirmou, segundo informações divulgadas pela Tencent Tech e pelo National Business Daily, que as contratações para funções relacionadas à assistência ao motorista estão acelerando e que o trabalho no projeto avança de forma constante. A Tesla também informou ter comunicado essas alegações à polícia.
As declarações foram feitas depois que, na terça-feira, circularam nas redes sociais chinesas publicações alegando que o data center criado pela Tesla em Xangai havia sido esvaziado, que as equipes de comunicação haviam sido retiradas e que funções relacionadas ao projeto haviam sido canceladas. O centro havia sido criado para ajudar a preparar a infraestrutura necessária ao lançamento do FSD no mercado chinês, o que fez com que as notícias fossem interpretadas como um possível sinal de recuo da empresa em relação a seu projeto atrasado.
O que a empresa confirma e o que continua incerto?
A Tesla nega o fechamento do centro de Xangai ou a interrupção do trabalho, mas a situação do próprio produto continua indefinida. A China não aparece na lista atualizada publicada pela Tesla dos 12 mercados que permitem a assinatura do FSD (Supervised), uma lista que inclui Estados Unidos, Canadá, Austrália, Coreia do Sul e vários países europeus. Em contrapartida, o site americano da empresa ainda inclui a China entre os mercados nos quais o sistema está disponível para uso.
Essa contradição acrescenta uma nova camada de incerteza ao caso do FSD na China. A Tesla anunciou em maio de 2026 a disponibilização do sistema no país e, depois, usou em seu site chinês o nome «Tesla Assisted Driving». Ainda assim, a empresa não publicou até agora os preços da assinatura nem um cronograma para um lançamento amplo destinado aos clientes chineses.
Dados locais não significam aprovação do lançamento
A Tesla já havia obtido, segundo a reportagem, autorização para treinar modelos de inteligência artificial dentro da China, uma medida relacionada às regras de Pequim para manter os dados localmente. No entanto, essa etapa, por si só, não parece suficiente para lançar o produto em larga escala; anteriormente, as autoridades reguladoras chinesas haviam interrompido uma declaração de Elon Musk de que a aprovação do FSD seria concedida «no mês seguinte».
Na prática, os dados disponíveis apontam para a separação entre dois caminhos distintos: a capacidade da empresa de continuar o trabalho técnico dentro da China, por um lado, e a obtenção das aprovações necessárias para oferecer funções de assistência ao motorista nas ruas urbanas, por outro. A negativa de retirada responde ao rumor, mas não define uma data para a disponibilização do produto nem suas condições de uso.
Por que esta notícia é importante?
O atraso ganha importância porque as empresas chinesas não estão esperando a definição da situação da Tesla. A Xiaomi e a Huawei ampliaram as funções de assistência ao motorista dentro das cidades chinesas, enquanto a Xpeng se prepara para lançar uma versão atualizada de seu sistema de nível 2. De acordo com o material original, esses sistemas se tornaram concorrentes da versão limitada do FSD disponibilizada pela Tesla na China.
Por isso, cada mês que passa sem um lançamento claro pode enfraquecer a capacidade da Tesla de usar o software como fator de diferenciação em um mercado que enfrenta a concorrência de veículos elétricos locais mais baratos e repletos de recursos. A questão em aberto, segundo os fatos disponíveis, não diz respeito apenas à permanência do centro de Xangai, mas também à data em que os proprietários de carros Tesla na China terão acesso ao produto FSD completo e à possibilidade de as aprovações regulatórias permitirem um lançamento urbano amplo.