Tesla negó los rumores que afirmaban que había abandonado sus esfuerzos para lanzar el sistema Full Self-Driving (Supervised) en China, y confirmó que su centro de datos en Shanghái «funciona con normalidad». Según informó Tencent Tech y National Business Daily, la empresa afirmó que la contratación para puestos relacionados con la asistencia al conductor se está acelerando y que el trabajo en el proyecto avanza de forma constante. Tesla también declaró que había informado a la policía sobre estas afirmaciones.
Estas declaraciones se produjeron después de que el martes circularan en las redes sociales chinas publicaciones que afirmaban que el centro de datos que Tesla estableció en Shanghái había sido desalojado, que los equipos de comunicación habían sido retirados y que se habían cancelado puestos relacionados con el proyecto. El centro se había creado para ayudar a preparar la infraestructura necesaria para lanzar FSD en el mercado chino, por lo que las noticias se interpretaron como un posible indicio de que la empresa estaba dando marcha atrás en su proyecto retrasado.
¿Qué confirma la empresa y qué sigue siendo incierto?
Tesla niega haber cerrado el centro de Shanghái o detenido el trabajo, pero la situación del propio producto sigue sin resolverse. China no aparece en la lista actualizada que Tesla publica de los 12 mercados en los que se permite suscribirse a FSD (Supervised), una lista que incluye Estados Unidos, Canadá, Australia, Corea del Sur y varios países europeos. En cambio, el sitio web estadounidense de la empresa sigue incluyendo a China entre los mercados en los que el sistema está disponible para su uso.
Esta contradicción añade una nueva capa de incertidumbre al expediente de FSD en China. Tesla anunció en mayo de 2026 que el sistema estaría disponible en el país y posteriormente utilizó en su sitio web chino el nombre «Tesla Assisted Driving». Sin embargo, la empresa aún no ha publicado los precios de la suscripción ni un calendario para un lanzamiento amplio dirigido a los clientes chinos.
Los datos locales no implican la aprobación del lanzamiento
Según el informe, Tesla obtuvo anteriormente la capacidad de entrenar modelos de inteligencia artificial dentro de China, un paso relacionado con las normas de Pekín sobre la conservación local de los datos. Pero este paso por sí solo no parece suficiente para lanzar el producto a gran escala; las autoridades reguladoras chinas ya habían detenido anteriormente una declaración de Elon Musk según la cual la aprobación de FSD llegaría «el mes siguiente».
En la práctica, los datos disponibles apuntan a la separación de dos vías diferentes: por un lado, la capacidad de la empresa para continuar el trabajo técnico dentro de China y, por otro, la obtención de las aprobaciones necesarias para ofrecer funciones de asistencia al conductor en las calles urbanas. La negación del abandono responde al rumor, pero no determina una fecha para la disponibilidad del producto ni sus condiciones de uso.
¿Por qué importa esta noticia?
El retraso cobra mayor importancia porque las empresas chinas no están esperando a que se resuelva la situación de Tesla. Xiaomi y Huawei han ampliado las funciones de asistencia al conductor dentro de las ciudades chinas, mientras que Xpeng se prepara para lanzar una versión mejorada de su sistema de nivel 2. Según el material original, estos sistemas se han convertido en competidores de la versión limitada de FSD disponible de Tesla en China.
Por ello, cada mes que transcurra sin un lanzamiento claro podría debilitar la capacidad de Tesla para utilizar el software como elemento diferenciador en un mercado en el que se enfrenta a la competencia de vehículos eléctricos nacionales más baratos y con abundantes funciones. La pregunta abierta, según los hechos disponibles, no se refiere únicamente a la permanencia del centro de Shanghái, sino también a cuándo obtendrán los propietarios de vehículos Tesla en China el producto FSD completo y a si las aprobaciones regulatorias permitirán un lanzamiento urbano amplio.