Tesla否认了有关其放弃在中国推出Full Self-Driving (Supervised)系统的传闻，并确认其位于上海的数据中心“运行正常”。据Tencent Tech和National Business Daily报道，该公司表示，与驾驶辅助相关岗位的招聘正在加速，项目工作也在稳步推进。Tesla还表示，已就这些说法向警方报案。
这些声明发布前的周二，中国社交媒体上流传一些帖子，声称Tesla在上海设立的数据中心已被清空，联络团队已撤出，与该项目相关的职位也已取消。该中心原本是为帮助建设在中国市场推出FSD所需的基础设施而设立的，因此这些消息被解读为该公司可能放缓这一延误已久项目的信号。
公司确认了什么，哪些问题仍不明确？
Tesla否认关闭上海中心或停止工作，但产品本身的状态仍未确定。Tesla公布的最新名单中，中国没有出现在可订阅FSD (Supervised)的12个市场之列；该名单包括美国、加拿大、澳大利亚、韩国以及多个欧洲国家。与此同时，该公司美国网站仍将中国列为该系统可使用的市场。
这一矛盾为FSD在中国的情况增添了新的不确定性。Tesla曾于2026年5月宣布在中国开放该系统，随后在其中国网站上使用“Tesla Assisted Driving”这一名称。然而，截至目前，公司仍未公布面向中国客户大规模推出该系统的订阅价格或时间表。
本地数据能力不等于获得推出批准
据报道，Tesla此前已获得在中国境内训练人工智能模型的能力，这一步与北京关于数据本地留存的规定有关。但仅凭这一步似乎不足以大规模推出产品；中国监管机构此前曾叫停Elon Musk关于FSD将在“下个月”获得批准的表态。
实际上，现有信息表明，这是两条不同的路径：一方面，公司能够继续在中国境内开展技术工作；另一方面，则是获得在城市道路上提供驾驶辅助功能所需的批准。否认退出解决了传闻问题，但并未确定产品何时可用或其使用条件。
这则消息为何重要？
随着Tesla的状况迟迟未定，这一延误变得更加重要，因为中国企业并没有等待。小米和华为已扩大在中国城市中的驾驶辅助功能，而小鹏正准备推出其二级系统的升级版本。根据原文，这些系统已成为Tesla在中国提供的受限版FSD的竞争对手。
因此，每过去一个月而产品仍未明确推出，都可能削弱Tesla将软件作为差异化因素的能力；该公司所处的市场正面临价格更低、功能丰富的本土电动汽车竞争。根据现有事实，尚待解答的问题不仅是上海中心是否继续存在，还包括中国Tesla车主何时能够获得完整的FSD产品，以及监管批准是否会允许其在城市环境中大规模推出。