Três novos modelos elétricos chineses obtiveram a classificação máxima, cinco estrelas, nos resultados mais recentes do Euro NCAP para avaliação da segurança automotiva: GAC AION UT, Geely E2 e Leapmotor B05, da Leapmotor. Os resultados foram divulgados em 3 de setembro de 2026, enquanto o material que os analisa foi publicado em 6 de setembro de 2026.
Os resultados têm importância que vai além de uma simples classificação de marketing, pois o Euro NCAP utiliza vários testes para avaliar a capacidade do veículo de evitar acidentes, proteger os ocupantes quando eles ocorrem e o nível de segurança após a colisão. O sucesso dos três modelos ocorre em um momento em que as montadoras chinesas continuam ampliando sua presença nos mercados europeus, onde os resultados de testes independentes são um fator relevante para a confiança dos consumidores.
Resultados dos três modelos
- GAC AION UT: registrou 66% em condução segura, 74% em prevenção de colisões, 91% em proteção contra colisões e 88% em segurança pós-colisão. A avaliação elogiou o desempenho dos sistemas de prevenção de acidentes na maioria dos cenários, com uma observação específica relacionada ao monitoramento dianteiro ao atravessar um cruzamento por um carro ou uma motocicleta.
- Geely E2: obteve 79% em condução segura, 72% em prevenção de colisões, 86% em proteção contra colisões e 95% em segurança pós-colisão. O modelo também é conhecido como EX2 em alguns mercados. Além disso, recebeu pontos adicionais graças ao sistema de detecção da presença de crianças no interior do veículo, juntamente com o uso de controles físicos para algumas funções de condução e entretenimento.
- Leapmotor B05: registrou 66% em condução segura, 77% em prevenção de colisões, 92% em proteção contra colisões e 89% em segurança pós-colisão. Seu desempenho se destacou no sistema de frenagem automática de emergência em altas velocidades e em cruzamentos, bem como no sistema de prevenção de saída de faixa. Também obteve pontuação máxima nos testes de barreira lateral e poste lateral, enquanto o airbag central ajudou a proteger as cabeças contra impactos entre os ocupantes.
O que muda na prática?
A conclusão mais clara é que a diferença entre os carros chineses e seus concorrentes europeus no quesito segurança já não pode ser considerada algo dado como certo. A obtenção de cinco estrelas por três modelos diferentes, com pontuações especialmente altas na proteção contra colisões, oferece aos compradores e importadores de veículos um parâmetro comparável, distante de impressões gerais sobre o país de origem.
Mas cinco estrelas não significa que os modelos sejam idênticos em todos os aspectos da segurança. As pontuações detalhadas revelam diferenças entre o desempenho dos sistemas de assistência, a proteção durante a colisão e os procedimentos pós-acidente. Por isso, a leitura do relatório completo de cada carro continua sendo mais importante do que se limitar à classificação geral, especialmente para compradores interessados em cenários específicos, como a proteção de crianças ou a detecção de usuários vulneráveis das vias.
Contexto da avaliação
A fonte indica que os testes do Euro NCAP são mais rigorosos do que os testes da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA) e menciona que os fabricantes nos Estados Unidos dependem da autocertificação para cumprir as normas. Essa é uma comparação apresentada no material original e não substitui uma análise metodológica independente dos padrões das duas entidades. O que é confirmado pelos resultados atuais é que GAC, Geely e Leapmotor foram aprovadas no programa de avaliação europeu com a classificação máxima disponível.
O Dr. Aled Williams, diretor do programa no Euro NCAP, afirmou que os resultados mostram que as montadoras chinesas continuam trabalhando para acompanhar os altos padrões esperados pelos consumidores europeus e que a adoção dos objetivos rigorosos do programa leva a carros mais seguros para os usuários das vias.