새로운 중국 전기차 3개 모델인 GAC AION UT, Geely E2, Leapmotor B05가 Euro NCAP의 최신 자동차 안전성 평가 결과에서 최고 등급인 별 5개를 받았다. 결과는 2026년 9월 3일 발표됐으며, 이를 다룬 기사는 2026년 9월 6일 게재됐다.
이번 결과는 단순한 마케팅 순위를 넘어선 의미를 지닌다. Euro NCAP는 사고를 피하는 차량의 능력, 사고 발생 시 탑승자 보호 수준, 충돌 후 안전성을 평가하기 위해 여러 가지 테스트를 실시한다. 중국 자동차 기업들이 유럽 시장에서 입지를 계속 확대하는 가운데, 이번 세 모델의 성공은 독립적인 테스트 결과가 소비자 신뢰에 영향을 미치는 요인이 되고 있음을 보여준다.
세 모델의 결과
- GAC AION UT: 안전 운전 66%, 충돌 회피 74%, 충돌 보호 91%, 충돌 후 안전성 88%를 기록했다. 대부분의 시나리오에서 사고 회피 시스템의 성능이 높게 평가됐으며, 차량이나 오토바이가 교차로를 통과할 때 전방 모니터링과 관련한 특정 지적이 있었다.
- Geely E2: 안전 운전 79%, 충돌 회피 72%, 충돌 보호 86%, 충돌 후 안전성 95%를 달성했다. 이 모델은 일부 시장에서 EX2라는 이름으로도 알려져 있다. 또한 차량 내 어린이 존재 감지 시스템 덕분에 추가 점수를 받았으며, 일부 주행 및 엔터테인먼트 기능에 실제 조작 장치를 사용한 점도 평가받았다.
- Leapmotor B05: 안전 운전 66%, 충돌 회피 77%, 충돌 보호 92%, 충돌 후 안전성 89%를 기록했다. 고속 및 교차로 상황에서의 자동 긴급 제동 시스템과 차로 이탈 방지 시스템의 성능이 두드러졌다. 또한 측면 충돌 장벽 및 측면 기둥 테스트에서 만점을 받았으며, 중앙 에어백이 탑승자 간 머리 충돌을 방지하는 데 기여했다.
실질적으로 달라지는 점은 무엇인가?
가장 분명한 결과는 안전성 측면에서 중국 자동차와 유럽 경쟁 모델 간의 격차가 더 이상 당연한 전제가 아니라는 점이다. 서로 다른 3개 모델이 별 5개를 획득하고, 특히 충돌 보호에서 높은 점수를 받으면서 구매자와 자동차 수입업체는 제조국에 대한 일반적인 인상과 별개로 비교 가능한 기준을 갖게 됐다.
그러나 별 5개가 모든 안전 측면에서 모델들이 동일하다는 뜻은 아니다. 세부 점수는 운전자 지원 시스템, 충돌 중 보호, 사고 후 조치의 성능 차이를 보여준다. 따라서 전체 등급만 확인하기보다 각 차량의 전체 보고서를 읽는 것이 여전히 중요하다. 특히 어린이 보호나 취약한 도로 이용자 감지처럼 특정 시나리오에 관심이 있는 구매자에게는 더욱 그렇다.
평가의 맥락
출처는 Euro NCAP 테스트가 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 테스트보다 더 엄격하다고 지적하며, 미국 제조업체들이 규정 준수를 위해 자기 인증에 의존한다고 설명한다. 이는 원문에 포함된 비교이며, 양 기관의 기준에 대한 독립적인 체계적 검토를 대신하는 것은 아니다. 현재 결과를 통해 확인되는 사실은 GAC, Geely, Leapmotor가 유럽 평가 프로그램에서 획득 가능한 최고 등급을 받았다는 점이다.
Euro NCAP 프로그램 책임자인 Aled Williams 박사는 이번 결과가 중국 자동차 기업들이 유럽 소비자들이 기대하는 높은 기준에 부응하기 위해 계속 노력하고 있음을 보여주며, 프로그램의 엄격한 목표를 채택하는 것이 도로 이용자에게 더 안전한 자동차로 이어진다고 말했다.