Tres nuevos modelos eléctricos chinos obtuvieron la calificación máxima, cinco estrellas, en los últimos resultados del programa Euro NCAP de evaluación de la seguridad de los vehículos: GAC AION UT, Geely E2 y Leapmotor B05, de Leapmotor. Los resultados se publicaron el 3 de septiembre de 2026, mientras que el artículo que los analiza se publicó el 6 de septiembre de 2026.
Estos resultados tienen una importancia que va más allá de una simple clasificación de marketing, ya que Euro NCAP utiliza múltiples pruebas para evaluar la capacidad del vehículo para evitar accidentes, proteger a los ocupantes cuando ocurren y garantizar el nivel de seguridad después de una colisión. El éxito de los tres modelos se produce mientras los fabricantes de automóviles chinos continúan ampliando su presencia en los mercados europeos, donde los resultados de las pruebas independientes son un factor influyente en la confianza de los consumidores.
Resultados de los tres modelos
- GAC AION UT: obtuvo un 66 % en conducción segura, un 74 % en prevención de colisiones, un 91 % en protección contra colisiones y un 88 % en seguridad posterior a una colisión. La evaluación elogió el rendimiento de los sistemas de prevención de accidentes en la mayoría de los escenarios, aunque señaló un aspecto concreto relacionado con la supervisión frontal al cruzarse con un automóvil o una motocicleta en una intersección.
- Geely E2: alcanzó un 79 % en conducción segura, un 72 % en prevención de colisiones, un 86 % en protección contra colisiones y un 95 % en seguridad posterior a una colisión. El modelo también se conoce como EX2 en algunos mercados. Además, obtuvo puntos adicionales gracias a un sistema de detección de la presencia de niños dentro del vehículo, junto con el uso de controles físicos para algunas funciones de conducción y entretenimiento.
- Leapmotor B05: obtuvo un 66 % en conducción segura, un 77 % en prevención de colisiones, un 92 % en protección contra colisiones y un 89 % en seguridad posterior a una colisión. Su rendimiento destacó en el sistema de frenado automático de emergencia a altas velocidades y en intersecciones, así como en el sistema de mantenimiento en el carril. También obtuvo la puntuación máxima en las pruebas de barrera lateral y poste lateral, mientras que el airbag central ayudó a proteger las cabezas frente a impactos entre los ocupantes.
¿Qué cambia en la práctica?
La conclusión más clara es que la diferencia en materia de seguridad entre los automóviles chinos y sus competidores europeos ya no puede darse por sentada. El hecho de que tres modelos diferentes hayan obtenido cinco estrellas, con puntuaciones especialmente altas en protección contra colisiones, ofrece a compradores e importadores de automóviles un criterio comparable, alejado de las impresiones generales sobre el país de origen.
Sin embargo, cinco estrellas no significa que los modelos sean idénticos en todos los aspectos de la seguridad. Las puntuaciones detalladas revelan diferencias entre el rendimiento de los sistemas de asistencia, la protección durante una colisión y las medidas posteriores al accidente. Por ello, sigue siendo más importante leer el informe completo de cada vehículo que limitarse a la calificación general, especialmente para los compradores interesados en escenarios concretos, como la protección infantil o la detección de usuarios vulnerables de la vía.
Contexto de la evaluación
La fuente indica que las pruebas de Euro NCAP son más estrictas que las de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), y también señala que los fabricantes estadounidenses se basan en la autocertificación para cumplir la normativa. Esta es una comparación incluida en el artículo original y no sustituye una revisión metodológica independiente de los estándares de ambas entidades. Lo que confirman los resultados actuales es que GAC, Geely y Leapmotor superaron el programa de evaluación europeo con la máxima calificación disponible.
El doctor Aled Williams, director del programa de Euro NCAP, afirmó que los resultados muestran que los fabricantes de automóviles chinos siguen trabajando para equipararse a los elevados estándares que esperan los consumidores europeos, y que la adopción de los estrictos objetivos del programa conduce a vehículos más seguros para los usuarios de las carreteras.