A JUNA, joint venture entre a sennder e a Scania, anunciou a operação de mais de 100 caminhões elétricos para o transporte de cargas em quatro países europeus, depois que suas frotas percorreram mais de 3,9 milhões de quilômetros sem emissões. A empresa planeja adicionar até mais 40 caminhões antes do fim de 2026.
A JUNA anunciou a operação do caminhão elétrico número 110 de sua frota destinada ao transporte de cargas, em uma medida que oferece uma demonstração prática do uso de caminhões pesados movidos a bateria em operações comerciais de transporte de cargas na Europa, e não apenas em projetos-piloto limitados.
A JUNA é uma joint venture entre a empresa alemã de serviços logísticos sennder e a fabricante sueca de caminhões Scania. O projeto baseia-se na análise das necessidades de empresas de transporte de cargas e agentes de transporte, seguida pela identificação das rotas adequadas para veículos elétricos e sua integração às operações, com a oferta de um modelo de pagamento flexível conforme o uso. Esse modelo busca reduzir o custo de investimento inicial associado à compra dos caminhões e à preparação da infraestrutura de recarga.
Mais de 3,9 milhões de quilômetros
Desde que colocou seus primeiros caminhões elétricos em operação, há dois anos, os veículos da JUNA percorreram mais de 3,9 milhões de quilômetros sem emissões, o equivalente a cerca de 100 viagens ao redor da linha do equador, segundo a empresa. As rotas atuais realizam transporte internacional pela Alemanha, Itália, Polônia e Países Baixos, inserindo o uso em um contexto de operações logísticas reais e em vários mercados.
Gustaf Sundell, vice-presidente executivo e chefe da área de projetos e novos negócios do Scania Group, afirmou que o objetivo do projeto era comprovar a capacidade dos caminhões elétricos de operar comercialmente para empresas de transporte, ajudando também as empresas de transporte de cargas a reduzir as emissões das redes de transporte das quais dependem. Ele acrescentou que alcançar 100 caminhões em quatro mercados oferece uma base para continuar a expansão.
Especificações do caminhão e distância operacional
Os veículos utilizam o caminhão elétrico Scania R45, que emprega um sistema de propulsão com potência de 450 quilowatts, ou cerca de 605 cavalos, e pode transportar cargas de até 40 toneladas por uma distância de aproximadamente 350 quilômetros com uma única carga. O caminhão utiliza uma bateria com capacidade de 624 quilowatts-hora.
Também está disponível uma versão com três motores, transmissão de seis velocidades e sistema de tração múltipla, com classificação de carga de até 64 toneladas. Quando a bateria se esgota, o caminhão oferece suporte a carregamento rápido em corrente contínua com potência de 375 quilowatts e pode recuperar 80% da autonomia operacional em cerca de uma hora.
O que muda na prática?
A importância do anúncio está em vincular os números de implantação e da distância percorrida a um modelo operacional comercial específico, em vez de se limitar à apresentação das especificações do caminhão. Além disso, o modelo de pagamento conforme o uso pode reduzir a barreira do custo inicial para as empresas de transporte, mas seu sucesso continua condicionado à compatibilidade das rotas com a autonomia do caminhão e à disponibilidade de carregamento rápido.
A JUNA planeja adicionar até mais 40 caminhões elétricos antes do fim de 2026. O anúncio não especifica o número de estações de recarga, a economia operacional ou a proporção de viagens que podem ser realizadas eletricamente, fatores que continuarão sendo importantes para avaliar a possibilidade de ampliar a experiência para rotas mais longas e cargas mais diversificadas.