أعلنت JUNA، المشروع المشترك بين sennder وScania، تشغيل أكثر من 100 شاحنة كهربائية لنقل البضائع عبر أربع دول أوروبية، بعدما قطعت أساطيلها أكثر من 3.9 مليون كيلومتر دون انبعاثات. وتخطط الشركة لإضافة ما يصل إلى 40 شاحنة أخرى قبل نهاية 2026.
أعلنت JUNA تشغيل الشاحنة الكهربائية رقم 110 ضمن أسطولها المخصص لنقل البضائع، في خطوة تقدم دليلاً عملياً على استخدام الشاحنات الثقيلة العاملة بالبطاريات في عمليات الشحن التجارية عبر أوروبا، وليس في مشاريع تجريبية محدودة فقط.
JUNA مشروع مشترك بين شركة الخدمات اللوجستية الألمانية sennder وشركة تصنيع الشاحنات السويدية Scania. ويعتمد المشروع على تحليل احتياجات شركات الشحن ووكلاء النقل، ثم تحديد المسارات التي تناسب المركبات الكهربائية ودمجها في العمليات، مع إتاحة نموذج دفع مرن حسب الاستخدام. ويهدف هذا النموذج إلى تقليل كلفة الاستثمار الأولية المرتبطة بشراء الشاحنات وتجهيز البنية التحتية للشحن.
أكثر من 3.9 مليون كيلومتر
منذ نشر أولى شاحناتها الكهربائية قبل عامين، قطعت مركبات JUNA أكثر من 3.9 مليون كيلومتر دون انبعاثات، أي ما يعادل نحو 100 رحلة حول خط الاستواء وفق الشركة. وتعمل المسارات الحالية في نقل دولي عبر ألمانيا وإيطاليا وبولندا وهولندا، ما يضع الاستخدام في سياق عمليات لوجستية فعلية ومتعددة الأسواق.
قال Gustaf Sundell، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس قطاع المشاريع والمجالات الجديدة في Scania Group، إن هدف المشروع كان إثبات قدرة الشاحنات الكهربائية على العمل تجارياً لصالح شركات النقل، مع مساعدة شركات الشحن على خفض انبعاثات شبكات النقل التي تعتمد عليها. وأضاف أن الوصول إلى 100 شاحنة في أربعة أسواق يوفر أساساً لمواصلة التوسع.
مواصفات الشاحنة والمسافة التشغيلية
تعتمد المركبات على شاحنة Scania R45 الكهربائية، التي تستخدم منظومة دفع بقدرة 450 كيلوواط، أي نحو 605 أحصنة، ويمكنها نقل حمولات تصل إلى 40 طناً لمسافة تبلغ 350 كيلومتراً تقريباً بالشحنة الواحدة. وتستخدم الشاحنة بطارية بسعة 624 كيلوواط/ساعة.
تتوفر أيضاً نسخة ذات ثلاثة محركات وناقل حركة من ست سرعات ونظام دفع متعدد، مع تصنيف حمولة يصل إلى 64 طناً. وعند نفاد البطارية، تدعم الشاحنة الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 375 كيلوواط، ويمكنها استعادة 80% من مدى التشغيل في نحو ساعة.
ما الذي يتغير عملياً؟
تكمن أهمية الإعلان في ربط أرقام الانتشار والمسافة المقطوعة بنموذج تشغيل تجاري محدد، بدلاً من الاكتفاء بعرض مواصفات الشاحنة. كما أن نموذج الدفع حسب الاستخدام قد يخفف حاجز الكلفة الأولية أمام شركات النقل، لكن نجاحه يظل مرتبطاً بتوافق المسارات مع مدى الشاحنة وتوافر الشحن السريع.
تخطط JUNA لإضافة ما يصل إلى 40 شاحنة كهربائية أخرى قبل نهاية عام 2026. ولا يحدد الإعلان تفاصيل عدد محطات الشحن أو اقتصاديات التشغيل أو نسبة الرحلات التي يمكن تنفيذها كهربائياً، وهي عوامل ستبقى مهمة لتقييم قابلية توسيع التجربة إلى مسارات أطول وأحمال أكثر تنوعاً.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.