JUNA объявила о вводе в эксплуатацию 110-го электрического грузовика в составе своего автопарка, предназначенного для перевозки грузов. Этот шаг даёт практическое подтверждение использования тяжёлых аккумуляторных грузовиков в коммерческих грузоперевозках по Европе, а не только в рамках ограниченных экспериментальных проектов.
JUNA — совместное предприятие немецкой логистической компании sennder и шведского производителя грузовиков Scania. Проект основывается на анализе потребностей грузоотправителей и транспортных операторов, последующем определении маршрутов, подходящих для электромобилей, и их интеграции в операционные процессы с предоставлением гибкой модели оплаты в зависимости от использования. Эта модель призвана снизить первоначальные инвестиционные затраты, связанные с приобретением грузовиков и подготовкой зарядной инфраструктуры.
Более 3,9 млн километров
С момента выпуска первых электрических грузовиков два года назад автомобили JUNA прошли более 3,9 млн километров без выбросов — по данным компании, это примерно эквивалентно 100 кругосветным путешествиям по экватору. Текущие маршруты используются для международных перевозок через Германию, Италию, Польшу и Нидерланды, что демонстрирует применение техники в реальных логистических операциях на нескольких рынках.
Густаф Сунделл, исполнительный вице-президент и руководитель подразделения проектов и новых направлений Scania Group, заявил, что целью проекта было доказать способность электрических грузовиков работать на коммерческой основе в интересах транспортных компаний, одновременно помогая грузоотправителям сокращать выбросы в транспортных сетях, от которых они зависят. Он добавил, что достижение показателя в 100 грузовиков на четырёх рынках создаёт основу для дальнейшего расширения.
Характеристики грузовика и эксплуатационная дальность
Автомобили используют электрический грузовик Scania R45, оснащённый силовой установкой мощностью 450 киловатт, то есть примерно 605 лошадиных сил, и способный перевозить грузы массой до 40 тонн на расстояние около 350 километров на одном заряде. Грузовик оснащён аккумулятором ёмкостью 624 киловатт-часа.
Также доступна версия с тремя двигателями, шестиступенчатой коробкой передач и многорежимной системой привода, с допустимой полной массой до 64 тонн. При разряде аккумулятора грузовик поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 375 киловатт и может восстановить 80% эксплуатационного запаса хода примерно за час.
Что меняется на практике?
Значимость объявления заключается в том, что показатели распространения и пройденного расстояния связаны с конкретной коммерческой операционной моделью, а не ограничиваются демонстрацией характеристик грузовика. Кроме того, модель оплаты в зависимости от использования может снизить барьер первоначальных затрат для транспортных компаний, однако её успех по-прежнему будет зависеть от соответствия маршрутов дальности хода грузовика и доступности быстрой зарядки.
JUNA планирует добавить до 40 электрических грузовиков до конца 2026 года. В объявлении не уточняются количество зарядных станций, экономика эксплуатации или доля рейсов, которые можно выполнять на электротяге. Эти факторы останутся важными для оценки возможности расширения проекта на более длинные маршруты и перевозку более разнообразных грузов.