JUNA, la empresa conjunta entre sennder y Scania, anunció que ha puesto en servicio más de 100 camiones eléctricos para transportar mercancías en cuatro países europeos, después de que sus flotas recorrieran más de 3,9 millones de kilómetros sin emisiones. La empresa planea añadir hasta 40 camiones más antes de finales de 2026.
JUNA anunció la puesta en servicio del camión eléctrico número 110 de su flota dedicada al transporte de mercancías, en un paso que ofrece pruebas prácticas del uso de camiones pesados propulsados por baterías en operaciones comerciales de transporte de mercancías en Europa, y no solo en proyectos piloto limitados.
JUNA es una empresa conjunta entre la empresa alemana de servicios logísticos sennder y el fabricante sueco de camiones Scania. El proyecto se basa en analizar las necesidades de las empresas cargadoras y los operadores de transporte, determinar posteriormente las rutas adecuadas para los vehículos eléctricos e integrarlos en las operaciones, además de ofrecer un modelo de pago flexible según el uso. Este modelo pretende reducir el coste de inversión inicial asociado a la compra de camiones y al equipamiento de la infraestructura de carga.
Más de 3,9 millones de kilómetros
Desde que desplegó sus primeros camiones eléctricos hace dos años, los vehículos de JUNA han recorrido más de 3,9 millones de kilómetros sin emisiones, lo que equivale aproximadamente a 100 viajes alrededor del ecuador, según la empresa. Las rutas actuales realizan transporte internacional a través de Alemania, Italia, Polonia y los Países Bajos, lo que sitúa el uso en el contexto de operaciones logísticas reales y en varios mercados.
Gustaf Sundell, vicepresidente ejecutivo y responsable del área de proyectos y nuevos ámbitos de Scania Group, afirmó que el objetivo del proyecto era demostrar la capacidad de los camiones eléctricos para operar comercialmente para las empresas de transporte, al tiempo que se ayudaba a las empresas cargadoras a reducir las emisiones de las redes de transporte de las que dependen. Añadió que alcanzar los 100 camiones en cuatro mercados proporciona una base para continuar la expansión.
Especificaciones del camión y distancia operativa
Los vehículos se basan en el camión eléctrico Scania R45, que utiliza un sistema de propulsión de 450 kilovatios, es decir, unos 605 caballos, y puede transportar cargas de hasta 40 toneladas durante aproximadamente 350 kilómetros con una sola carga. El camión utiliza una batería con una capacidad de 624 kilovatios-hora.
También está disponible una versión con tres motores, una transmisión de seis velocidades y un sistema de tracción múltiple, con una clasificación de carga de hasta 64 toneladas. Cuando se agota la batería, el camión admite carga rápida de corriente continua con una potencia de 375 kilovatios y puede recuperar el 80 % de su autonomía operativa en aproximadamente una hora.
¿Qué cambia en la práctica?
La importancia del anuncio reside en vincular las cifras de despliegue y distancia recorrida con un modelo operativo comercial concreto, en lugar de limitarse a presentar las especificaciones del camión. Asimismo, el modelo de pago según el uso puede reducir la barrera del coste inicial para las empresas de transporte, pero su éxito seguirá dependiendo de la compatibilidad de las rutas con la autonomía del camión y de la disponibilidad de carga rápida.
JUNA planea añadir hasta 40 camiones eléctricos más antes de finales de 2026. El anuncio no detalla el número de estaciones de carga, la economía operativa ni el porcentaje de viajes que pueden realizarse eléctricamente, factores que seguirán siendo importantes para evaluar la posibilidad de ampliar la experiencia a rutas más largas y cargas más variadas.