sennder与Scania的合资企业JUNA宣布，已在四个欧洲国家运营超过100辆电动卡车用于货物运输，其车队已实现超过390万公里的零排放行驶。公司计划在2026年底前再增加最多40辆卡车。
JUNA宣布启用其货运车队中的第110辆电动卡车。这一举措为电池重型卡车在欧洲商业货运运营中的实际应用提供了证据，而不仅仅局限于规模有限的试点项目。
JUNA是德国物流服务公司sennder与瑞典卡车制造商Scania的合资企业。该项目通过分析货运公司和运输代理商的需求，确定适合电动汽车的路线并将其整合进运营，同时提供按使用量计费的灵活支付模式。该模式旨在降低购买卡车和建设充电基础设施所需的前期投资成本。
超过390万公里
自两年前部署首批电动卡车以来，JUNA的车辆已实现超过390万公里的零排放行驶。据该公司称，这相当于绕赤道行驶约100圈。目前的路线覆盖德国、意大利、波兰和荷兰之间的国际运输，使这些车辆被应用于实际且涉及多个市场的物流运营中。
Scania Group执行副总裁兼项目与新领域负责人Gustaf Sundell表示，该项目的目标是证明电动卡车能够为运输公司开展商业运营，同时帮助货运公司减少其所依赖运输网络的排放。他补充说，在四个市场达到100辆卡车的规模，为继续扩张奠定了基础。
卡车规格与运营里程
这些车辆采用Scania R45电动卡车，使用功率为450千瓦、约605马力的动力系统，单次充电可运输最高40吨的载荷，行驶约350公里。该卡车配备容量为624千瓦时的电池。
此外，该车型还提供配备三台电机、六速变速箱和多重驱动系统的版本，载荷等级最高可达64吨。电池电量耗尽时，卡车支持功率为375千瓦的直流快速充电，并可在约一小时内恢复80%的续航里程。
实际运营将发生什么变化？
此次公告的重要性在于，它将投放数量和行驶里程与具体的商业运营模式联系起来，而不是仅仅展示卡车规格。按使用量计费的模式也可能降低运输公司面临的前期成本门槛，但其成功仍取决于路线与卡车续航里程的匹配程度以及快速充电设施的可用性。
JUNA计划在2026年底前再增加最多40辆电动卡车。公告没有说明充电站的数量、运营经济性或可采用电动方式完成的运输行程比例，而这些因素对于评估如何将这一试验扩展到更长路线和更多样化的载荷仍然十分重要。