A Smart trouxe de volta a fórmula do carro elétrico de dois lugares com o Smart #2, apresentado no Salão do Automóvel de Paris. O preço do carro começa em 19.990 euros, e ele utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio com capacidade de 35,8 quilowatts-hora, que proporciona autonomia de até 290 quilômetros segundo o padrão WLTP.
Isso representa mais que o dobro da autonomia do Smart EQ Fortwo anterior, cuja autonomia era de 133 quilômetros e que não oferecia suporte a carregamento rápido em corrente contínua. A empresa abre os pedidos antecipados na Europa amanhã, enquanto as entregas começam durante 2027, após a conclusão dos procedimentos de homologação do carro na União Europeia.
Um carro pequeno com uma nova plataforma
O Smart #2 tem cerca de 2.746 milímetros de comprimento, aproximadamente cinco centímetros a mais que o EQ Fortwo anterior, mantendo a carroceria de dois lugares, as rodas próximas aos cantos, a pintura em dois tons e a tampa traseira dividida. O diâmetro de giro entre meios-fios é de 6,95 metros, um recurso voltado ao uso urbano e a espaços estreitos.
O carro utiliza uma nova plataforma chamada pela Smart de Electric Compact Architecture e posiciona a bateria no piso do habitáculo, enquanto um motor de 60 quilowatts movimenta as rodas traseiras com torque de 130 newton-metros. A empresa afirma que o modelo utiliza o primeiro sistema de suspensão traseira de cinco braços de sua categoria.
Carregamento e equipamentos
A Smart anuncia que é possível carregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 20 minutos usando um carregador de corrente contínua. Já a versão básica Pure utiliza um carregador monofásico de 7,4 quilowatts, fazendo com que o mesmo processo leve cerca de cinco horas, enquanto as demais versões recebem um carregador de 11 quilowatts. O carro também oferece alimentação de dispositivos externos por meio do Vehicle-to-Load, mas o adaptador para esse uso é vendido separadamente.
O habitáculo inclui uma tela central de 10,1 polegadas e uma tela do motorista de 8,8 polegadas, além de um pacote de conectividade por oito anos. O controle de cruzeiro adaptativo com parada e partida e o sistema Smart Pilot Assist também vêm de série em todas as versões.
Versões e preços
- Pure: 19.990 euros.
- Pure+: 20.990 euros, com carregamento em corrente alternada de 11 quilowatts e banco do motorista aquecido.
- Premium: 24.490 euros, com teto de vidro, bancos aquecidos de couro sintético e sistema de som Sennheiser com sete alto-falantes.
- Couture Edition: 25.690 euros, com produção limitada a 999 carros na Europa.
Segundo a Smart, o mesmo preço inicial se aplica na Alemanha, na França e na Itália. A empresa venderá o carro primeiro por meio de seus parceiros de varejo, antes de disponibilizar os pedidos online durante o primeiro semestre de 2027.
O que muda na prática?
Com o #2, a Smart recupera a vantagem do tamanho compacto, mas resolve duas das principais limitações do Fortwo elétrico anterior: a autonomia limitada e a ausência de carregamento rápido. Em contrapartida, o carro enfrenta a concorrência direta do Renault Twingo E-Tech, que começa com praticamente o mesmo preço na Alemanha e oferece quatro lugares e cinco portas, embora sua autonomia anunciada seja de 262 quilômetros e seu carregamento rápido tenha potência de 50 quilowatts.
Por isso, o sucesso do Smart #2 dependerá da disposição dos compradores urbanos de preferir a facilidade de estacionar e o tamanho inferior a 2,8 metros à flexibilidade do banco traseiro. As especificações finais ainda podem mudar, pois o carro ainda não concluiu sua homologação europeia.