Smart bringt das Konzept des zweisitzigen Elektroautos mit dem Smart #2 wieder ins Rampenlicht, den das Unternehmen auf dem Pariser Autosalon vorgestellt hat. Der Preis des Fahrzeugs beginnt bei 19.990 Euro. Es nutzt eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 35,8 Kilowattstunden, die eine Reichweite von bis zu 290 Kilometern nach WLTP ermöglicht.
Das ist mehr als doppelt so viel wie die Reichweite des früheren Smart EQ Fortwo, der 133 Kilometer schaffte und kein Gleichstrom-Schnellladen unterstützte. Das Unternehmen öffnet morgen die Vorbestellungen in Europa, während die Auslieferungen im Jahr 2027 beginnen sollen, nachdem die Zulassungsverfahren für das Fahrzeug innerhalb der Europäischen Union abgeschlossen sind.
Kleines Auto mit neuer Plattform
Der Smart #2 ist etwa 2.746 Millimeter lang und damit rund fünf Zentimeter länger als der frühere EQ Fortwo. Er behält die zweisitzige Karosserie, die weit außen an den Ecken stehenden Räder, die Zweifarblackierung und die geteilte Heckklappe bei. Der Wendekreisdurchmesser zwischen den Bordsteinen beträgt 6,95 Meter – ein Merkmal, das auf den Einsatz in der Stadt und in engen Bereichen abzielt.
Das Fahrzeug basiert auf einer neuen Plattform, die Smart Electric Compact Architecture nennt. Die Batterie befindet sich im Fahrzeugboden, während ein 60 Kilowatt starker Motor die Hinterräder mit einem Drehmoment von 130 Newtonmetern antreibt. Nach Angaben des Unternehmens nutzt das Modell als erstes Fahrzeug seiner Klasse eine Fünflenker-Hinterachse.
Laden und Ausstattung
Smart gibt an, dass sich die Batterie mit einem Gleichstrom-Schnelllader in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lässt. Die Basisversion Pure nutzt dagegen ein einphasiges Ladegerät mit 7,4 Kilowatt, wodurch derselbe Vorgang etwa fünf Stunden dauert. Die übrigen Ausstattungsvarianten erhalten ein 11-Kilowatt-Ladegerät. Das Fahrzeug unterstützt außerdem die Versorgung externer Geräte über Vehicle-to-Load, der entsprechende Adapter wird jedoch separat verkauft.
Der Innenraum umfasst einen 10,1 Zoll großen Zentralbildschirm und ein 8,8 Zoll großes Fahrerdisplay sowie ein achtjähriges Konnektivitätspaket. Außerdem gehören der adaptive Tempomat mit Stop-and-go-Funktion und das System Smart Pilot Assist in allen Ausstattungsvarianten zur Serienausstattung.
Ausstattungsvarianten und Preise
- Pure: 19.990 Euro.
- Pure+: 20.990 Euro, mit 11-Kilowatt-Wechselstromladen und beheiztem Fahrersitz.
- Premium: 24.490 Euro, mit Glasdach, beheizten Sitzen aus Kunstleder und einem Sennheiser-Soundsystem mit sieben Lautsprechern.
- Couture Edition: 25.690 Euro, mit einer auf 999 Fahrzeuge in Europa begrenzten Produktion.
Nach Angaben von Smart gilt derselbe Einstiegspreis in Deutschland, Frankreich und Italien. Das Unternehmen wird das Fahrzeug zunächst über seine Vertriebspartner verkaufen, bevor im ersten Halbjahr 2027 die Online-Bestellung ermöglicht wird.
Was ändert sich in der Praxis?
Mit dem #2 gewinnt Smart den Vorteil der kompakten Abmessungen zurück, beseitigt jedoch zwei der wichtigsten Einschränkungen des früheren elektrischen Fortwo: die begrenzte Reichweite und das fehlende Schnellladen. Gleichzeitig steht das Fahrzeug in direktem Wettbewerb mit dem Renault Twingo E-Tech, der in Deutschland ungefähr zum selben Preis startet, vier Sitze und fünf Türen bietet, allerdings eine angegebene Reichweite von 262 Kilometern und eine Schnellladeleistung von 50 Kilowatt hat.
Der Erfolg des Smart #2 hängt daher davon ab, ob städtische Käufer die einfache Parkplatzsuche und die Länge von weniger als 2,8 Metern der Flexibilität einer Rückbank vorziehen. Die endgültigen technischen Daten können sich noch ändern, da das Fahrzeug seine europäische Zulassung noch nicht abgeschlossen hat.