A BYD anunciou seus resultados financeiros para o terceiro trimestre de 2026, registrando um aumento no lucro líquido de 28% em termos homólogos, atingindo 10,02 bilhões de iuanes chineses, impulsionada pela exportação de mais de meio milhão de veículos para fora do país em apenas três meses.
O relatório financeiro apresentado à Bolsa de Valores de Hong Kong detalhou o desempenho financeiro durante o período de julho a setembro, com a receita atingindo 221,49 bilhões de iuanes, um aumento de 13,6% em relação ao ano anterior, marcando o melhor lucro trimestral da empresa desde o final de 2024 e o primeiro crescimento anual da receita após quatro trimestres consecutivos de declínio.
Apesar do crescimento trimestral, o desempenho acumulado nos primeiros nove meses do ano mostrou uma estabilidade cautelosa; a receita atingiu 566,30 bilhões de iuanes, um leve aumento de 0,01%, enquanto o lucro líquido caiu 4,2%, para 22,34 bilhões de iuanes, afetado por perdas cambiais e maiores provisões para desvalorização de ativos.
O papel das exportações e o impacto do mercado interno
Os mercados externos desempenharam o maior papel no apoio ao crescimento da empresa durante o terceiro trimestre; a BYD vendeu um total de 1.323.065 veículos, um aumento de 18,7% em relação ao ano anterior. Todo esse crescimento veio das exportações, que alcançaram 550.704 veículos, registrando um salto massivo de 137% em comparação com o mesmo período do ano anterior, fazendo com que as exportações representassem cerca de 42% das vendas totais da empresa.
Em contraste, o mercado interno chinês registrou uma queda de cerca de 12%, para aproximadamente 772.000 unidades, em meio à contínua guerra de preços competitiva e suas pressões sobre as margens de lucro, apesar do lançamento de novos modelos econômicos, como o carro "Seagull".
Desafios do balanço patrimonial e da liquidez
O balanço patrimonial da empresa registrou mudanças notáveis desde o início do ano; o estoque de veículos aumentou 60%, atingindo 221,58 bilhões de iuanes, com a empresa atribuindo esse aumento à expansão das operações e pedidos nos mercados externos, onde os carros levam mais tempo nas rotas de envio, entrega e portos.
As reservas de caixa e os títulos negociáveis disponíveis também diminuíram 45%, para 71,72 bilhões de iuanes, e as letras a pagar aos fornecedores dobraram, enquanto as despesas com pesquisa e desenvolvimento caíram 17%, para 36,28 bilhões de iuanes durante os nove meses.
O que essa transição representa na prática?
O desempenho financeiro da BYD reflete a mudança radical em seu modelo de negócios em direção à rápida expansão global, o que impõe imensas demandas de capital e um ciclo de cadeia de suprimentos mais longo. Embora a estratégia de exportação tenha sucesso em compensar a desaceleração do mercado interno e impulsionar os lucros trimestrais, a inflação de estoques e a queda na liquidez impõem novos desafios em relação à sustentabilidade dessas margens caso os mercados externos enfrentem volatilidade de preços ou uma desaceleração na demanda.