Компания WETOX предлагает адаптер питания D2 в рамках кампании на Kickstarter, стремясь предоставить электромобилям, которые изначально не поддерживают двунаправленную зарядку, возможность питать устройства и оборудование энергией, накопленной в их батареях. Адаптер использует штатный зарядный разъём автомобиля для обеспечения функции vehicle-to-load, или V2L, в ряде моделей Tesla, а также в Ford Mustang Mach-E и других электромобилях.
Кампания ориентирована на рынки Северной Америки и Европы и предлагает версии, совместимые со стандартами NACS, CCS1 и CCS2. Согласно опубликованному материалу, на момент его подготовки сумма взносов участников кампании превысила 120 тысяч долларов, а сама кампания продлится до 30 августа 2026 года.
Адаптер для автомобилей, изначально не поддерживающих V2L
WETOX заявляет, что D2 разработан для владельцев электромобилей, желающих использовать автомобильную батарею для питания инструментов, туристического оборудования, освещения и некоторых основных бытовых приборов во время отключений электричества — без покупки нового автомобиля с заводской поддержкой V2L. Среди упомянутых автомобилей — модели Tesla Model S, Model 3, Model X и Model Y, а также Ford Mustang Mach-E; компания намерена в будущем добавить другие модели.
При разработке продукта WETOX опирается на более чем четырёхлетний опыт создания адаптеров V2L, а также на цепочку поставок, ранее использовавшуюся для адаптеров GB/T, предназначенных для автомобилей Tesla, NIO и других электромобилей. Компания также заявляет, что разработала собственное программное обеспечение для протоколов ISO 15118 и DIN 70121 вместо использования готовых коммерческих модулей SECC.
Безопасность и водонепроницаемость
По данным WETOX, D2 оснащён внутренней конструкцией, специально выполненной методом литья для фиксации компонентов и улучшения герметичности. Адаптер имеет степень защиты IPX5 от воды, а десятифутовый, то есть примерно трёхметровый, кабель питания — степень защиты IPX6. Компания представляет это как решение, обеспечивающее защиту всей цепочки компонентов, включая использование во время сильного дождя.
WETOX утверждает, что некоторые адаптеры V2L могут активировать механизм подогрева батареи Tesla, что способно привести к дополнительному расходу энергии или фиктивному разряду при отсутствии подключённых устройств. Компания заявляет, что программный протокол D2 обходит этот триггер подогрева, поэтому потребление энергии ограничивается мощностью, которую получают подключённые устройства. Эти результаты остаются утверждениями компании, приведёнными в материале кампании.
В подтверждение заявлений о долговечности и эффективности WETOX ссылается на непрерывное 13-часовое стресс-тестирование при максимальной нагрузке 3600 Вт, в ходе которого заряд батареи автомобиля снизился с 93% до 19%. Компания также заявляет, что D2 оказался до 40% эффективнее других марок адаптеров V2L. Кроме того, компания предлагает глобальный страховой план, охватывающий случайное повреждение адаптера, автомобиля, людей и подключённых устройств, и прямо указывает на покрытие случаев, связанных с аннулированием гарантии автомобиля.
Программная совместимость и сертификационный отчёт SGS
WETOX поясняет, что текущие ограничения автомобилей ограничивают возможности D2 при использовании стандарта ISO 15118-2, однако компания работает над подготовкой продукта к будущим изменениям. По данным компании, D2 получил первый в мире сертификационный отчёт SGS для стандарта ISO 15118-20, посвящённого протоколам связи V2X следующего поколения. Источник представляет это достижение как шаг к унификации связи V2X и расширению её коммерческого применения, а не как немедленное устранение всех текущих ограничений совместимости.
Компания планирует добавлять поддержку одной новой модели электромобиля каждый квартал посредством обновлений по воздуху, предоставляя владельцам существующих устройств возможность настраивать программное обеспечение. Приложение WETOX для смартфонов также позволяет устанавливать предел разряда, задавать таймер отключения питания, отслеживать диагностические данные и настраивать адаптер в соответствии со сценарием использования — на рабочем объекте, во время кемпинга или для питания основных устройств при отсутствии электричества.
Доступность
Кампания на Kickstarter продлится до 30 августа 2026 года и включает версии NACS, CCS1 и CCS2. Пользователи могут скачать приложение WETOX из App Store или Google Play; компания также указывает на свой официальный сайт, где будут представлены совместимые модели, о которых она объявит позднее. Источник не называет окончательную дату отправки устройств или фиксированную цену за пределами предложений кампании.