A WETOX lança o adaptador de energia D2 por meio de uma campanha no Kickstarter, com o objetivo de permitir que carros elétricos que originalmente não incluem a função de carregamento bidirecional alimentem dispositivos e equipamentos usando a energia armazenada em suas baterias. O adaptador utiliza a porta de carregamento original do carro para fornecer recursos vehicle-to-load, ou V2L, a vários modelos da Tesla, além do Ford Mustang Mach-E e de outros veículos elétricos.
A campanha tem como alvo os mercados da América do Norte e da Europa e oferece versões compatíveis com os padrões NACS, CCS1 e CCS2. Segundo o material publicado, as contribuições dos apoiadores da campanha ultrapassaram 120 mil dólares até o momento de sua elaboração, e a campanha deve continuar até 30 de agosto de 2026.
Adaptador para carros que originalmente não oferecem V2L
A WETOX afirma que o D2 foi projetado para proprietários de carros elétricos que querem usar a bateria do veículo para alimentar ferramentas, equipamentos de camping, iluminação e alguns aparelhos domésticos essenciais durante quedas de energia, sem comprar um carro novo equipado de fábrica com a função V2L. Os carros mencionados incluem os modelos Tesla Model S, Model 3, Model X e Model Y, além do Ford Mustang Mach-E, enquanto a empresa anuncia a adição de outros modelos no futuro.
A WETOX baseia o desenvolvimento do produto em mais de quatro anos de experiência com adaptadores V2L e em uma cadeia de fornecimento que já utilizou em adaptadores GB/T destinados a carros da Tesla, NIO e outros veículos elétricos. A empresa também afirma ter desenvolvido seu próprio software para os protocolos ISO 15118 e DIN 70121, em vez de depender de unidades SECC comerciais prontas.
Segurança e resistência à água
Segundo a WETOX, o D2 inclui uma estrutura interna moldada especificamente para ajudar a fixar os componentes e melhorar sua vedação. O adaptador tem classificação IPX5 de resistência à água, enquanto a extensão de energia de 10 pés, ou aproximadamente 3 metros, tem classificação IPX6. A empresa apresenta isso como uma solução de proteção ao longo de toda a cadeia de componentes, incluindo o uso durante chuvas intensas.
A WETOX afirma que alguns adaptadores V2L podem acionar o mecanismo de aquecimento da bateria da Tesla, o que pode resultar em consumo adicional de energia ou em um esgotamento aparente quando nenhum dispositivo está conectado. A empresa diz que o protocolo de software do D2 contorna esse gatilho de aquecimento, de modo que o consumo de energia se limite ao que é puxado pelos dispositivos conectados. Esses resultados continuam sendo alegações da empresa apresentadas no material da campanha.
Para apoiar suas alegações relacionadas à durabilidade e à eficiência, a WETOX menciona um teste de estresse contínuo e ininterrupto de 13 horas, com uma carga máxima de 3600 watts e uma redução da carga da bateria do carro de 93% para 19%. A empresa também afirma que o D2 foi até 40% mais eficiente em comparação com outras marcas de adaptadores V2L. A empresa apresenta ainda um plano de seguro global que inclui danos acidentais ao adaptador, ao carro, às pessoas e aos dispositivos conectados, mencionando explicitamente a cobertura de casos relacionados à anulação da garantia do carro.
Compatibilidade de software e relatório de certificação da SGS
A WETOX explica que as limitações atuais dos carros restringem a capacidade do D2 ao padrão ISO 15118-2, mas que está trabalhando para preparar o produto para os próximos avanços. Segundo a empresa, o D2 recebeu o primeiro relatório mundial de certificação da SGS para o padrão ISO 15118-20, relacionado aos protocolos de comunicação V2X de próxima geração. A fonte apresenta essa conquista como um passo rumo à padronização das comunicações V2X e à expansão de seu uso comercial, e não como a remoção imediata de todas as limitações atuais de compatibilidade.
A empresa planeja adicionar suporte a um novo modelo elétrico a cada trimestre por meio de atualizações over-the-air, permitindo também o ajuste do software para os proprietários atuais dos dispositivos. O aplicativo WETOX para smartphones permite definir o limite de descarga, configurar um temporizador para interromper o fornecimento de energia, monitorar diagnósticos e configurar o adaptador de acordo com o uso, seja em um local de trabalho, durante o camping ou para alimentar dispositivos essenciais quando não houver eletricidade.
Disponibilidade
A campanha do Kickstarter continua até 30 de agosto de 2026 e inclui versões NACS, CCS1 e CCS2. Os usuários podem baixar o aplicativo WETOX na App Store ou no Google Play, e a empresa também indica seu site oficial para acompanhar os modelos compatíveis que serão anunciados posteriormente. A fonte não informa uma data final para o envio das unidades nem um preço fixo fora das ofertas da campanha.