Транспортное управление Невады выдало компании Tesla Robotaxi, LLC разрешение на эксплуатацию автономных автомобилей в Лас-Вегасе, однако одобрение, подписанное 27 июля, ограничило парк максимум 10 автомобилями по сравнению с запросом Tesla на эксплуатацию до 5 000 автомобилей в течение первых 12 месяцев.
Разрешение охватывает определённую географическую зону вдоль утверждённого участка Лас-Вегас-Стрип и не позволяет эксплуатировать автомобили за пределами географической зоны, определённой управлением. Оно также устанавливает ограничение скорости в 45 миль в час и запрещает принимать пассажиров в международном аэропорту имени Гарри Рида, хотя аэропорт был одним из мест посадки, указанных Tesla в её первоначальной заявке. Заявка также включала весь округ Кларк и аэропорт Хендерсон-Экзекьютив.
Что практически предусматривает одобрение?
Решение не ограничивается определением количества автомобилей. На каждом автомобиле должна быть размещена маркировка «роботакси», пассажиров необходимо уведомлять о том, что поездка будет проходить без водителя, а сами поездки должны осуществляться при наличии «надлежащего человеческого надзора». Если Tesla захочет увеличить парк более чем до 10 автомобилей, ей придётся вновь обратиться в транспортное управление за новым одобрением.
Регулятор публично не объяснил, почему запрос на 5 000 автомобилей был заменён разрешением всего на 10. Поэтому само решение не определяет, связано ли сокращение с регуляторной оценкой операционных рисков или с ограничениями, обусловленными текущей способностью Tesla развёртывать автономные автомобили в широком масштабе.
Контекст конкуренции в Лас-Вегасе
Принадлежащая Amazon компания Zoox владеет разрешением AVNC Permit 001 в Неваде, а последняя поправка к её разрешению позволяет эксплуатировать парк численностью до 100 автомобилей. В настоящее время Zoox эксплуатирует около 50 автомобилей в районе Лас-Вегаса и начала взимать плату за поездки в августе 2026 года после выполнения соответствующих федеральных требований.
Таким образом, Tesla становится третьим оператором автономных автомобилей, вышедшим в район Лас-Вегаса. Waymo подала заявку в Неваде в июне по делу 26-06007, а принадлежащая Uber компания Aviari Services подала заявку в июле; обе заявки всё ещё ожидают рассмотрения. Waymo начала полностью беспилотную эксплуатацию автомобилей в Лас-Вегасе в начале июля.
Почему это ограничение важно для Tesla?
Решение следует рассматривать в контексте текущего национального размера парка Tesla. Количество эксплуатируемых компанией в США автомобилей Robotaxi без человеческого надзора оценивается примерно в 20 одновременно, тогда как в Остине оно достигало примерно 25 автомобилей на пике в конце апреля, а затем снизилось. В результате добавление 10 автомобилей в Лас-Вегасе будет означать увеличение текущего национального парка примерно на 50%, даже если это число останется очень далёким от первоначального запроса на 5 000 автомобилей.
Согласно анализу Electrek, практическое препятствие для расширения связано не только с разрешениями или производством автомобилей, но и со способностью программного обеспечения обеспечивать автономную работу сервиса в более широком масштабе. Источник отмечает, что Tesla производит автомобили Cybercab быстрее, чем способна их развёртывать, а Илон Маск заявил, что программа не будет приносить существенную выручку как минимум до 2027 года.