Tesla объявила об отзыве 2 975 910 автомобилей в Китае после того, как китайское государственное Управление по регулированию рынка (SAMR) сочло, что механический механизм аварийного открывания дверей пассажирам сложно найти и задействовать при аварии, которая может привести к отключению электропитания автомобиля. Это крупнейший отзыв Tesla в Китае на сегодняшний день.
Мера не касается известных плоских внешних дверных ручек автомобилей Tesla, а относится к механизму ручного открывания, расположенному внутри салона и предназначенному для открытия двери при отказе электрических систем. Регулятор считает, что сходство цвета этого механизма с окружающими элементами интерьера может затруднить его обнаружение и использование при серьёзной аварии, что способно задержать выход пассажиров.
Модели, включённые в отзыв
Согласно документу об отзыве, представленному в Государственное управление по регулированию рынка, мера распространяется на 973 156 автомобилей Model 3 местного производства и 1 956 713 автомобилей Model Y местного производства. Кроме того, она включает 35 590 импортированных автомобилей Model 3, 8 328 импортированных автомобилей Model X и 2 123 импортированных автомобиля Model S.
Отзыв вступает в силу 25 сентября 2026 года. Tesla добавит предупреждающие наклейки, чтобы помочь пассажирам найти механизм открывания, а также выпустит беспроводное обновление программного обеспечения, которое изменит способ опускания окон для поддержки выхода из автомобиля. Объявленное решение не предусматривает замены дверного механизма или его механической модификации.
Мера затрагивает не только Tesla
В тот же день ещё восемь автомобильных компаний объявили об отзыве из-за проблемы, связанной с внутренним механизмом открывания: Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark и FAW. Это указывает на то, что проблема не ограничивается конструкцией Tesla, а затрагивает компании, внедрившие аналогичные механизмы аварийного открывания в своих автомобилях.
При этом количество автомобилей Tesla, включённых в отзыв, значительно превышает показатели других отзывов, связанных с этой проблемой, что делает влияние меры на парк электромобилей в Китае масштабным.
Что это означает для пользователей?
На практике это означает, что владельцам затронутых автомобилей необходимо убедиться в установке предупреждающих наклеек и получении программного обновления после начала его распространения. Это также показывает, что оценка безопасности конструкции дверей не ограничивается удобством повседневного использования, а включает способность пассажиров вручную выбраться из автомобиля при потере питания или после серьёзной аварии.
Отзыв проводится на фоне усиления регулирования в Китае в отношении скрытых дверных ручек и аналогичных конструкций. В феврале Китай завершил рассмотрение предложений о запрете скрытых дверных ручек по соображениям безопасности, а в прошлом году регулирующие органы начали принимать более строгие меры в отношении таких конструкций.
Регуляторное и судебное давление в США
Конструкции дверей Tesla также подвергаются всё более пристальному вниманию в США. Против компании подано несколько исков о противоправной смерти, в которых дверные ручки обвиняются в том, что они удерживали пассажиров после аварий; кроме того, в прошлом году Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) расширило расследование этой конструкции.
В июле NHTSA отклонило петицию с требованием признать механизмы открывания дверей дефектом, но одновременно начало новые процедуры по разработке правил, которые могут повлиять на стандарты, регулирующие эту конструкцию. Кроме того, члены Конгресса внесли законопроект под названием «SAFE Exit Act», направленный непосредственно на дверные ручки.