Un estudio reciente de Self.Inc mostró que el automóvil eléctrico pequeño Fiat 500e es el menos costoso de poseer y operar entre 50 automóviles nuevos analizados en Estados Unidos, con un promedio anual de 3.557 dólares. El automóvil supera por 1.276 dólares a su competidor más cercano, el Honda Civic Hybrid, cuyo costo anual de propiedad alcanzó los 4.833 dólares.
El estudio calculó el costo total de propiedad basándose en cuatro elementos: energía o combustible anual, mantenimiento, seguro y tasas e impuestos. El costo anual promedio de los 50 automóviles fue de 6.913 dólares, un aumento de 451 dólares en comparación con el estudio anterior de Self realizado en 2024.
Los eléctricos no siempre son los más baratos
Aunque el Fiat 500e encabezó la clasificación general, los resultados mostraron que los automóviles híbridos fueron, en promedio, los menos costosos entre las categorías de sistemas de propulsión incluidas en el estudio, con un promedio anual de 5.734 dólares. El costo promedio de los automóviles eléctricos de batería fue de 6.189 dólares, frente a los 7.025 dólares de los automóviles con motores de combustión interna.
El costo anual del Fiat 500e se distribuye en 779 dólares de energía, 1.275 dólares de mantenimiento, 779 dólares de seguro y 724 dólares de tasas e impuestos. Este resultado se produce en el contexto de un automóvil pequeño y de bajo consumo, pero el estudio no desglosa en el material publicado el efecto del precio de compra, los incentivos ni las diferencias en la distancia recorrida entre los conductores.
Dodge Charger Daytona avanza entre los eléctricos
El Dodge Charger Daytona ocupó el segundo puesto entre los automóviles eléctricos en los resultados del estudio y el undécimo puesto en la clasificación general, con un costo operativo anual de 5.298 dólares. Este costo incluyó 911 dólares de energía, 1.364 dólares de mantenimiento, 1.907 dólares de seguro y 1.117 dólares de tasas e impuestos.
Según las cifras publicadas, el costo anual del Charger Daytona es aproximadamente 200 dólares menor que el del Tesla Model 3, que registró 5.464 dólares, y aproximadamente 200 dólares menor que el del Hyundai Ioniq 6, cuyo costo alcanzó los 5.476 dólares. El estudio señala que casi la mayor parte del costo de mantenimiento del Charger Daytona está relacionada con los neumáticos.
¿Qué significan los resultados en la práctica?
La comparación revela que la evaluación de un automóvil eléctrico no depende únicamente de la factura energética. El costo del seguro, las tasas y el mantenimiento puede cambiar considerablemente la clasificación de los modelos; esto se observa claramente en el Charger Daytona, cuyo costo anual del seguro supera los 1.900 dólares, aunque el costo de la energía no supera los 911 dólares.
En el otro extremo de la lista, los costos operativos anuales tanto del Porsche 911 como del Audi RS7 superaron la barrera de los 10.000 dólares, mientras que el Lucid Air fue el automóvil eléctrico más costoso del estudio, con un costo anual de 10.049 dólares.
Estos resultados siguen siendo promedios específicos del mercado estadounidense y de las muestras seleccionadas por Self.Inc, por lo que no pueden extrapolarse directamente a todos los conductores o mercados. Sin embargo, ofrecen un criterio práctico para comparar automóviles y muestran que un menor consumo de energía no garantiza por sí solo un menor costo total de propiedad.