Um estudo recente da Self.Inc mostrou que o carro elétrico compacto Fiat 500e é o mais barato de possuir e operar entre os 50 carros novos analisados nos Estados Unidos, com uma média anual de US$ 3.557. O modelo supera por US$ 1.276 seu concorrente mais próximo, o Honda Civic Hybrid, cujo custo anual de propriedade foi de US$ 4.833.
O estudo calculou o custo total de propriedade com base em quatro elementos: energia ou combustível anual, manutenção, seguro e taxas e impostos. O custo anual médio de todos os 50 carros foi de US$ 6.913, um aumento de US$ 451 em comparação com o estudo anterior da Self, realizado em 2024.
Os elétricos nem sempre são os mais baratos
Apesar de liderar a classificação geral, o Fiat 500e ficou atrás dos carros híbridos, que foram, em média, os menos caros entre as categorias de sistemas de propulsão abrangidas pelo estudo, com uma média anual de US$ 5.734. O custo médio dos carros elétricos a bateria foi de US$ 6.189, contra US$ 7.025 dos carros equipados com motores de combustão interna.
O custo anual do Fiat 500e é composto por US$ 779 em energia, US$ 1.275 em manutenção, US$ 779 em seguro e US$ 724 em taxas e impostos. O resultado ocorre no contexto de um carro pequeno e de baixo consumo, mas o estudo não detalha, no material publicado, o impacto do preço de compra, dos incentivos ou da diferença na quilometragem percorrida pelos motoristas.
Dodge Charger Daytona avança entre os elétricos
O Dodge Charger Daytona ficou em segundo lugar entre os carros elétricos nos resultados do estudo e em décimo primeiro na classificação geral, com um custo anual de operação de US$ 5.298. Esse custo inclui US$ 911 em energia, US$ 1.364 em manutenção, US$ 1.907 em seguro e US$ 1.117 em taxas e impostos.
De acordo com os números publicados, o custo anual do Charger Daytona é cerca de US$ 200 menor que o do Tesla Model 3, que registrou US$ 5.464, e cerca de US$ 200 menor que o do Hyundai Ioniq 6, cujo custo foi de US$ 5.476. O estudo indica que a maior parte do custo de manutenção do Charger Daytona está relacionada aos pneus.
O que os resultados significam na prática?
A comparação revela que a avaliação de um carro elétrico não depende apenas da conta de energia. Os custos de seguro, taxas e manutenção podem alterar significativamente a posição dos modelos na classificação — algo claramente demonstrado pelo Charger Daytona, cujo custo anual de seguro supera US$ 1.900, embora o custo de energia não ultrapasse US$ 911.
No outro extremo da lista, os custos anuais de operação do Porsche 911 e do Audi RS7 ultrapassaram US$ 10.000, enquanto o Lucid Air foi o carro elétrico mais caro do estudo, com um custo anual de US$ 10.049.
Esses resultados continuam sendo médias específicas do mercado americano e das amostras escolhidas pela Self.Inc; portanto, não podem ser aplicados diretamente a todos os motoristas ou mercados. Ainda assim, oferecem um parâmetro prático para comparar carros e mostram que um menor consumo de energia, por si só, não garante um menor custo total de propriedade.