Self.Inc tarafından gerçekleştirilen yeni bir araştırma, küçük elektrikli otomobil Fiat 500e'nin ABD'de analiz edilen 50 yeni otomobil arasında sahip olunması ve işletilmesi en düşük maliyetli model olduğunu ortaya koydu. Otomobilin yıllık ortalama maliyeti 3.557 dolar olarak hesaplandı. Fiat 500e, yıllık sahip olma maliyeti 4.833 dolar olan en yakın rakibi Honda Civic Hybrid'i 1.276 dolar farkla geride bıraktı.
Araştırma, toplam sahip olma maliyetini dört unsura dayanarak hesapladı: yıllık enerji veya yakıt, bakım, sigorta ve harçlar ile vergiler. 50 otomobilin tamamında yıllık ortalama maliyet 6.913 dolar olurken, bu rakam Self'in 2024'teki önceki araştırmasına kıyasla 451 dolar arttı.
Elektrikli otomobiller her zaman en ucuz değil
Fiat 500e genel sıralamanın başında yer alsa da sonuçlar, araştırmada incelenen aktarma organı türleri arasında hibrit otomobillerin ortalama olarak en düşük maliyetli olduğunu gösterdi. Hibritlerin yıllık ortalama maliyeti 5.734 dolar olarak hesaplandı. Bataryalı elektrikli otomobillerin ortalama maliyeti 6.189 dolar olurken, içten yanmalı motorlu otomobillerde bu rakam 7.025 dolar oldu.
Fiat 500e'nin yıllık maliyeti 779 dolar enerji, 1.275 dolar bakım, 779 dolar sigorta ve 724 dolar harçlar ile vergilerden oluşuyor. Bu sonuç, düşük tüketimli küçük bir otomobil bağlamında ortaya çıkıyor; ancak yayımlanan araştırma, satın alma fiyatının, teşviklerin veya sürücüler arasındaki farklı yıllık kilometrenin etkisini ayrıntılı olarak açıklamıyor.
Dodge Charger Daytona elektrikliler arasında öne çıkıyor
Dodge Charger Daytona, araştırmanın sonuçlarında elektrikli otomobiller arasında ikinci, genel listede ise on birinci sırada yer aldı. Modelin yıllık işletme maliyeti 5.298 dolar olarak hesaplandı. Bu maliyetin 911 dolarını enerji, 1.364 dolarını bakım, 1.907 dolarını sigorta ve 1.117 dolarını harçlar ile vergiler oluşturdu.
Yayımlanan rakamlara göre Charger Daytona'nın yıllık maliyeti, 5.464 dolar kaydedilen Tesla Model 3'ten yaklaşık 200 dolar, maliyeti 5.476 dolar olan Hyundai Ioniq 6'dan da yaklaşık 200 dolar daha düşük. Araştırma, Charger Daytona'nın bakım maliyetinin neredeyse en büyük bölümünün lastiklerle ilişkili olduğunu belirtiyor.
Sonuçlar pratikte ne anlama geliyor?
Karşılaştırma, elektrikli bir otomobilin değerlendirilmesinin yalnızca enerji faturasına bağlı olmadığını ortaya koyuyor. Sigorta, harçlar ve bakım maliyetleri modellerin sıralamasını önemli ölçüde değiştirebilir. Bu durum, yıllık sigorta maliyeti 1.900 doları aşan Charger Daytona'da açıkça görülüyor; enerji maliyeti ise 911 doları geçmiyor.
Listenin diğer ucunda, Porsche 911 ve Audi RS7'nin yıllık işletme maliyetleri 10.000 dolar sınırını aşarken, Lucid Air araştırmadaki yıllık maliyeti 10.049 dolar olan en pahalı elektrikli otomobil oldu.
Bu sonuçlar ABD pazarına ve Self.Inc'in seçtiği örneklere özgü ortalamalar olmaya devam ediyor; bu nedenle her sürücüye veya pazara doğrudan uygulanamaz. Bununla birlikte sonuçlar, otomobiller arasında karşılaştırma yapmak için pratik bir ölçüt sunuyor ve daha düşük enerji tüketiminin tek başına toplam sahip olma maliyetinin de düşük olacağını garanti etmediğini gösteriyor.