Volvo Cars готовится выпустить 13 новых автомобилей — электрических и подключаемых гибридных — до конца 2030 года в рамках того, что компания называет крупнейшим глобальным расширением продуктовой линейки за свою 99-летнюю историю. Компания заявляет, что будущие модели получат новый дизайн экстерьера и интерьера в попытке удвоить свою долю рынка к концу десятилетия.
Håkan Samuelsson, генеральный директор и председатель Volvo Cars, заявил во время презентации обновлённой стратегии, что в 2030 году шоу-румы компании «будут выглядеть совсем иначе». Это объявление представляет собой не столько презентацию одной серийной модели, сколько определяет направление развития компании на ближайшие годы, с одновременным акцентом на полностью электрические автомобили и третье поколение подключаемых гибридов.
Разная стратегия для Запада и Китая
Volvo разделяет новый план на два региональных направления. Компания разработает семь автомобилей для западных рынков, включая США и Европу, и ещё шесть автомобилей для Китая. Разделение между регионами касается не только дизайна продукции: Volvo будет использовать для каждого рынка отдельную технологическую платформу.
В США и Европе компания будет опираться на вычислительную платформу HuginCore и архитектуры SPA2 и SPA3. В Китае она будет использовать совместные платформы Geely и специализированную технологическую систему. Такой подход отражает попытку адаптировать автомобили к различиям между рынками вместо глобального предложения единой линейки на основе одной и той же технической архитектуры.
Новый дизайн и физические кнопки в салоне
Thomas Ingenlath, отвечающий за дизайн в Volvo Cars, заявил, что привлекательность продукта является ключевым фактором финансового успеха компании, связав силу бренда с возможностью устанавливать премиальные цены. Изначально Volvo представит новый дизайн через концептуальный автомобиль на выставке весной 2027 года, одновременно с празднованием 100-летия компании.
Компания заявляет, что дизайн будет развивать её скандинавскую идентичность, а Ingenlath намекнул на возвращение физических кнопок в салон. Однако он пояснил, что речь не идёт о добавлении длинных рядов кнопок: элементы управления будут иметь разные формы и способы взаимодействия. Volvo пока не раскрыла подробно, как будет выглядеть этот интерфейс и какие функции он получит.
Что изменится на практике?
Volvo уже начала реализовывать часть плана, представив новые XC60 и XC90 — первые подключаемые гибридные модели компании с большим запасом хода. Их производство должно начаться позднее осенью 2026 года, а поставки клиентам — в начале 2027 года.
Новые гибридные модели будут продаваться вместе с EX60 — первым электромобилем Volvo на платформе SPA3, который обеспечит больший запас хода и более быструю зарядку, а также будет доступен в нескольких вариантах кузова, включая универсалы и седаны. Согласно недавнему сообщению Automotive News, компания также планирует до конца 2027 года заменить EX40 в США новым электрическим SUV начального уровня. Ожидается, что автомобиль получит название EX50, его стартовая цена составит около 50 000 долларов, а основой также станет платформа SPA3.
Значение плана заключается не только в количестве моделей, но и в переходе Volvo к стратегии, объединяющей разные платформы, рынки с индивидуальными решениями и пользовательский опыт, возвращающий некоторые физические элементы управления. Однако большинство деталей о 13 автомобилях, их окончательных ценах и сроках запуска, за исключением упомянутых моделей, пока не раскрыто, поэтому объявление остаётся скорее стратегической концепцией, чем полностью сформированным графиком выпуска.