ABD Enerji Bakanlığı, ABD içindeki batarya tedarik zincirini desteklemeyi amaçlayan hibeler için 500 milyon dolar ayırdı. Bu adım, One Big Beautiful Bill yasası kapsamında batarya ve elektrikli araç teşviklerinin kaldırılmasının ardından elektrikli araç pazarına ilişkin beklentilerin gerilediği bir dönemde girişim şirketlerinin yararlanmasını sağladı. Bakanlık, programın yabancı kaynaklara bağımlılığı azaltmayı, ulusal güvenliği güçlendirmeyi ve ABD’nin enerji alanındaki hâkimiyeti olarak nitelendirdiği durumu desteklemeyi hedeflediğini belirtiyor.
Hibelerin dağılımı, insansız hava araçları, torpidolar, saha iletişim cihazları ve savaş uçaklarında kullanılan bataryalar da dâhil olmak üzere savunma uygulamalarına batarya teknolojilerine yönelik bir talep kaynağı olarak giderek daha fazla güvenildiğini ortaya koyuyor. TechCrunch’ın batarya malzemeleri alanında uzman Coreshell şirketinden bir sözcüden aktardığına göre, lityum iyon bataryaların savunma amaçlı kullanımları piyasa tartışmalarında belirgin biçimde yer almaya başladı.
Malzeme teknolojileri ve geri dönüşüm için finansman
Coreshell, metalik silikondan anot malzemesi üretimini genişletmek için 50 milyon dolarlık hibe aldı. Şirket, yatırımcıları arasına ADS Ventures’ı da eklemişti; yatırım şirketi, savunma sektöründe tedarikçi olarak faaliyet gösteren ADS ile bağlantılı. ADS ayrıca otonom sistemler için başka bir tedarikçiyle iş birliği yapıyor.
Tuzlu su çözeltilerinden lityum çıkaran Lilac Solutions ise Utah eyaletindeki Büyük Tuz Gölü bölgesinde bir işleme tesisi kurmak üzere 100 milyon dolar aldı. Tesis, 2028 yılına kadar yıllık 5.000 metrik ton lityum karbonat üretmeyi hedefliyor. Lityum karbonat, batarya üretiminde kullanılan temel bir hammaddedir.
Nth Cycle da lityum iyon bataryaların geri dönüşümünden ortaya çıkan siyah kütleyi işlemek üzere bir tesis kurmak için 100 milyon dolar aldığını belirtti. Şirket, yeni bataryaların üretiminde kullanılabilecek lityum ve nikel bileşikleri üretmeyi amaçlıyor.
Bu haber neden önemli?
Finansman, elektrikli araç pazarında büyümenin zamanlamasının daha belirsiz hâle geldiği bir dönemde girişim şirketlerine potansiyel bir kurumsal talep sağlıyor; ancak sektörün otomotiv pazarına bağımlılığını ortadan kaldırmıyor. Nth Cycle’ın kurucu ortağı ve üst yöneticisi Megan O’Connor, otomotiv sektöründeki talebin de devam etmesiyle birlikte şirketin savunma sektöründen gelen belirgin talep kaynakları gördüğünü söyledi.
Mevcut veriler iki pazar arasında büyük bir fark olduğunu gösteriyor. Raporda aktarıldığı üzere, ABD Savunma Lojistik Ajansı 2021’e kadar yılda yaklaşık 200 milyon dolar değerinde batarya satın aldı. Buna karşılık Mordor Intelligence’a göre otomotiv sektörünün bu yıl ABD içinde batarya üretimine yaklaşık 18 milyar dolar harcaması bekleniyor.
Gerçekte değişen, savunma sektörünün, mevzuat değişikliklerinin elektrikli araçlarla bağlantılı üretim ve talep teşviklerini zayıflatmasının ardından bazı yerli batarya projelerinin finanse edilebilir kalmasında daha büyük bir rol üstlenmeye başlamasıdır. Ancak hibeler tek başına savunma talebinin otomotiv pazarının yerini alabileceğini kanıtlamıyor. Zira söz konusu savunma harcamalarının hacmi, otomotiv sektöründe beklenen harcamadan çok daha küçük ve projelerin genişleme takvimi de belirleyici bir unsur olmaya devam ediyor.
Rapora göre birliklerin ve insansız hava araçlarının ABD kaynaklı, hafif ve yüksek kapasiteye sahip bataryalara ihtiyacı var. Bu durum, tedarik güvenliğini elektrikli araç pazarının ötesine geçen bir hedef hâline getiriyor. Açık sorular ise kamu finansmanının ne ölçüde devam edeceği, yeni tesislerin üretim hedeflerine ulaşma kapasitesi ve otomotiv pazarı büyüme hızını yeniden kazanana kadar savunma talebinin şirketlerin ivmesini koruyup koruyamayacağıyla ilgili.