Kia, elektrikli PV7 minibüsünü ilk kez Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarında tanıttı. PV5’ten daha büyük olan ticari model, yolcu ve yük taşımacılığını hedefliyor. PV7’nin uzunluğu yaklaşık 5.350 mm olurken model, küresel pazarlarda 9 kişiye kadar yolcu taşıyabilen bir versiyonla veya 8 metreküpe kadar alan sunan kargo versiyonlarıyla satışa sunulabilecek.
İki batarya ve 460 kilometreyi aşan menzil
PV7, PV5’te de kullanılan E-GMP.S platformunu temel alıyor ve 71,5 ile 96,2 kWh kapasiteli iki nikel-kobalt-manganez batarya seçeneğiyle geliyor. Long Range Cargo versiyonu, WLTP ölçüm döngüsüne göre 460 kilometrenin üzerinde menzil sunarken önden çekiş standart olarak sunuluyor; gelecekte dört tekerlekten çekiş seçeneğinin eklenmesi planlanıyor.
Öndeki elektrikli güç aktarma sisteminin gücü 200 kW, yani 268 bg olurken tork değeri 420 Nm’ye ulaşıyor. Araç ayrıca, 350 kW gücündeki doğru akım şarj cihazı kullanıldığında bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 25 dakikada doldurulmasını sağlayan 800 voltluk elektrik mimarisinden yararlanıyor.
Birden fazla kullanım senaryosu için tek tasarım
PV7’nin boyutları yaklaşık 5.350 mm uzunluk, 1.995 mm genişlik ve 1.990 mm yükseklikten oluşuyor; dingil mesafesi ise 3.500 mm. Model, PV5 Passenger’dan belirgin biçimde daha büyük ve uzunluğu, uzun dingil mesafeli Volkswagen ID. Buzz versiyonunu da aşıyor.
PV7 Cargo, iki veya üç koltuklu düzenlerle sunuluyor ve 6,1 metreküpe kadar yükleme alanı sağlıyor. High Roof versiyonu ise kapasiteyi 8 metreküpe çıkarıyor. Maksimum taşıma kapasitesi uzun versiyonda 1.165 kilogram, kompakt versiyonda ise 1.200 kilogram. PV7 Long versiyonu üç Euro palete kadar taşıyabiliyor; yükleme yüksekliği 550 mm olurken ağır yükler için özel bir sürüş modu da bulunuyor.
Donanım seçenekleri arasında tamamen açılabilen çift kanatlı arka kapı veya yukarı doğru açılan bir arka kapı yer alıyor. Araçta ayrıca, batarya enerjisini kullanarak çalışma aletlerinin, kamp ekipmanlarının veya harici elektronik cihazların çalıştırılmasını sağlayan V2L işlevi sunuluyor.
Yolcu versiyonu ve planlanan 19 farklı konfigürasyon
Kia, PV7 Passenger versiyonunu servis taşımacılığı, kiralama ve aile kullanımı için tasarladı. Küresel versiyon 9 kişiye kadar yolcu taşırken Kore’de bu sayı 11 yolcuya çıkıyor. Yedi koltuklu versiyonda, kabin düzeninin değiştirilmesine olanak tanıyan çıkarılabilir Long-Rail Easy Remove koltuklar kullanılıyor. Dokuz koltuklu versiyon ise dördüncü sıralı veya dördüncü sırasız olarak sunuluyor.
Kia, önümüzdeki yıllarda PV7’nin 23 farklı konfigürasyonunu piyasaya sürmeyi planlıyor. Plan kapsamında kompakt, uzun ve yüksek tavanlı Cargo versiyonları ile kompakt ve uzun Passenger versiyonlarının yanı sıra Chassis Cab ve çeşitli özel dönüşüm modelleri bulunuyor.
Pratikte ne değişiyor?
PV7, Kia’yı daha büyük elektrikli ticari araçlar sınıfına taşıyor. Buradaki değer yalnızca içten yanmalı motorun elektrikli bir güç aktarma sistemiyle değiştirilmesiyle sınırlı kalmıyor; aynı zamanda ticari taşımacılık, yolcu taşımacılığı veya özel dönüşümler için uyarlanabilen modüler bir platform sunuluyor. Bu durum, uzun menzil, yük kapasitesi ve farklı gövde biçimlerini bir arada isteyen şirketler açısından önem taşıyor.
Ancak bazı önemli ayrıntılar henüz netleşmiş değil. PV7’nin fiyatı lansman tarihine yakın açıklanacak. Ayrıca 460 kilometrelik menzil değeri, tüm konfigürasyonlar için değil, WLTP ölçüm döngüsüne göre Long Range Cargo versiyonu için geçerli. Passenger ve Cargo versiyonlarının 2027’nin ikinci yarısında Kore ve Avrupa’da satışa sunulması, ardından diğer pazarlara açılması planlanıyor.