Lucid Motors, Air otomobili yazılımında yıllardır yapılan en büyük yeniden tasarım kapsamında Air UX 3.0 arayüzünü 2.11.0 yazılım sürümüyle sunmaya başladı. Yeni tasarım, Gravity SUV'nin arayüzünü temel alıyor ve ekranları daha hızlı ve duyarlı hâle getirmenin yanı sıra sürücünün gezinmesi gereken menü sayısını azaltmayı amaçlıyor.
2025 ve daha yeni model Air araçlarının sahipleri güncellemeyi kablosuz olarak ücretsiz alıyor. Buna karşılık 2022 ve 2023 model araçların sahipleri ile bazı 2024 model araçların sahipleri, yeni arayüz yüklenmeden önce bir Lucid servis merkezinde bilgi-eğlence işlemcisini değiştirmek zorunda. Yükseltmenin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki maliyeti, montaj dâhil ve vergiler hariç 950 dolar. Şirket diğer pazarların fiyatlarını açıklamadı; sahiplerin uygunluk durumunu doğrulamak için müşteri hizmetleriyle iletişime geçmesi gerekiyor.
Air arayüzünde neler değişiyor?
Güncelleme, direksiyonun arkasındaki kavisli Cockpit Panel ekranını müzik, yakındaki şarj istasyonları, eve veya işe yönlendirme seçenekleri, aramalar ve araç ayarlarını gösteren kaydırılabilir kartlar etrafında yeniden düzenliyor. Kartlardan biri aşağı çekildiğinde, orta konsoldaki dikey Pilot Panel ekranında tam uygulama açılıyor.
Pilot Panel ekranı da ekranın üst kısmından aşağı çekilebilen bir Quick Controls menüsü ekliyor. Lucid'e göre uygulamaların iki ekran arasındaki geçişi iyileştiriliyor ve gecikme azaltılıyor. Diğer değişiklikler arasında çift ekranlı navigasyon düzeninin yeniden tasarlanması, favorilerin ve otomatik karanlık modun eklenmesi ve elektrikli araçlar için rota düzeninin iyileştirilmesi bulunuyor.
- Favori şarj ağlarını seçme.
- Lucid'in onayladığı adaptörlerle çalışan istasyonları gösterme.
- Beklenen erişim menzilinin asgari sınırını belirleme.
- Profiller arasında daha hızlı geçiş ve ana profile bağlı anahtarlar üzerinde daha fazla kontrol.
- Konuk modunu ve bu moddan çıkmak için kullanılan altı haneli PIN kodunu daha kolay sıfırlama.
- Apple CarPlay ve Android Auto'yu Cockpit ekranının tüm sağ tarafına kablosuz veya USB üzerinden genişletme.
Yazılım ile donanım arasındaki boşluk
CarPlay ve Android Auto desteği özellikle önem taşıyor; çünkü Lucid bunları tüm ürün gamında standart bir özellik hâline ancak 2023'te getirdi ve pek çok sahip her gün telefon yansıtma özelliğine güveniyor. Lucid'in yazılımdan sorumlu başkan yardımcısı Marc Solsona Palomar, güncellemenin daha güvenilir ve sezgisel bir deneyim sunacağını söylüyor.
Ancak güncelleme, ilk sahipler için farklı bir sorun ortaya çıkarıyor: Bazı eski araçlardaki donanım, yeni arayüzü çalıştırmak için gerekli işlem gücüne sahip değil. Bu da bazıları yalnızca iki ila dört yıllık olan araçlarda bile geliştirilmiş bir yazılım deneyimine erişmenin ek bir donanım maliyeti ödemeye bağlı olduğu anlamına geliyor. Kaynak, bazı 2022 model Air Dream Edition sahiplerinin aracı satın alırken 169.000 dolar ödediğini belirtiyor.
Bu haber neden önemli?
Bu durum, elektrikli bir aracın yaşının artık yalnızca batarya ve motorla değil, arayüzünü çalıştıran bilgi işlem platformuyla da bağlantılı hâle geldiğini gösteriyor. Kablosuz ücretsiz güncelleme daha yeni araçların yeteneklerini genişletiyor, ancak işlemci değişimi şartı bazı eski araçlar için desteğe pratik bir sınır getiriyor. Ayrıca Gravity arayüzünün Air'e taşınması, güvenilirlik sorunlarının tek başına çözüldüğünü kanıtlamıyor; kaynak, Lucid'in daha önce sahiplerin şikâyetlerinin ardından Gravity'deki yazılım sorunlarını gidereceğine dair taahhütte bulunmak zorunda kaldığını belirtiyor. Uygulamaların donması, navigasyonun düzensiz çalışması ve anahtar takibinin kaybolması gibi arızalar da sonraki testlerde gözlemlenmeye devam etti.
Tesla daha önce eski Model S ve Model X araçları için bilgi-eğlence bilgisayarı yükseltmesini 2020'de 2.500 dolar karşılığında sundu, ardından tartışmaların üzerine fiyatı 1.500 dolara düşürdü. Lucid'in fiyatı daha düşük, ancak bu fiyat nispeten daha yeni araçlar için geçerli. Bu nedenle soru yalnızca yükseltmenin değerinden ibaret değil; ilk alıcıları destekleme politikasına, Lucid'in maliyeti üstlenip üstlenmeyeceğine veya düşürüp düşürmeyeceğine ve yazılımın güvenilirliğinin Air'in itibarının dayandığı donanım düzeyiyle ne ölçüde örtüşeceğine de uzanıyor.