Lucid Motors comenzó a desplegar la interfaz Air UX 3.0 como parte de la versión de software 2.11.0, en el mayor rediseño del software del vehículo Air en años. El nuevo diseño se basa en la interfaz del SUV Gravity y busca hacer que las pantallas sean más rápidas y receptivas, además de reducir el número de menús por los que el conductor debe navegar.
Los propietarios de vehículos Air del modelo 2025 y posteriores reciben la actualización inalámbrica de forma gratuita. En cambio, los propietarios de vehículos de 2022, 2023 y algunos de 2024 necesitan sustituir el procesador de infoentretenimiento en un centro de servicio de Lucid antes de instalar la nueva interfaz. La actualización cuesta 950 dólares en Estados Unidos, incluido el montaje y sin impuestos, mientras que la empresa no ha anunciado los precios de otros mercados. El propietario debe ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente para comprobar si cumple los requisitos.
¿Qué cambia en la interfaz de Air?
La actualización reorganiza la pantalla curva Cockpit Panel situada detrás del volante en torno a tarjetas desplazables que muestran música, estaciones de carga cercanas, opciones de navegación hacia casa o el trabajo, llamadas y ajustes del vehículo. Al deslizar una de las tarjetas hacia abajo, la aplicación completa se abre en la pantalla vertical Pilot Panel de la consola central.
La pantalla Pilot Panel también añade un menú Quick Controls que puede deslizarse desde la parte superior de la pantalla, junto con una transición mejorada de las aplicaciones entre ambas pantallas y una reducción del retraso, según Lucid. Otros cambios incluyen un rediseño de la disposición de navegación en dos pantallas, la incorporación de favoritos y del modo oscuro automático, además de una mejora en la planificación de rutas para vehículos eléctricos.
- Selección de redes de carga favoritas.
- Mostrar estaciones compatibles con los adaptadores aprobados por Lucid.
- Establecer el alcance mínimo previsto para llegar.
- Cambio más rápido entre perfiles y mayor control del perfil principal sobre las llaves vinculadas.
- Restablecimiento más sencillo del modo de invitado y un código PIN de seis dígitos para salir de él.
- Extensión de Apple CarPlay y Android Auto por todo el lado derecho de la pantalla Cockpit, de forma inalámbrica o mediante USB.
La brecha entre el software y el hardware
La compatibilidad con CarPlay y Android Auto es especialmente importante porque Lucid no los convirtió en una función estándar en toda su gama hasta 2023 y porque muchos propietarios dependen a diario de la proyección del teléfono. Marc Solsona Palomar, vicepresidente de software de Lucid, afirma que la actualización ofrecerá una experiencia más fiable e intuitiva.
Sin embargo, la actualización plantea un problema diferente para los primeros propietarios: el hardware presente en algunos vehículos antiguos no tiene la capacidad de procesamiento necesaria para ejecutar la nueva interfaz. Esto significa que el acceso a una experiencia de software mejorada está vinculado al pago de un coste adicional de hardware, incluso para vehículos que en algunos casos solo tienen entre dos y cuatro años. La fuente señala que algunos propietarios de Air Dream Edition del modelo 2022 pagaron 169.000 dólares por el vehículo en el momento de la compra.
¿Por qué es importante esta noticia?
El caso muestra que la antigüedad de un vehículo eléctrico ya no está vinculada únicamente a la batería y el motor, sino también a la plataforma informática que ejecuta su interfaz. La actualización inalámbrica gratuita amplía las capacidades de los vehículos más nuevos, pero el requisito de sustituir el procesador establece un límite práctico al soporte de algunos vehículos anteriores. Asimismo, trasladar la interfaz de Gravity a Air no demuestra por sí solo que se hayan resuelto los problemas de fiabilidad; la fuente indica que Lucid tuvo que comprometerse anteriormente a solucionar problemas de software en Gravity tras las quejas de propietarios, mientras que fallos como la congelación de aplicaciones, las irregularidades de navegación y la pérdida del seguimiento de la llave siguieron siendo objeto de observaciones en pruebas posteriores.
Tesla ofreció anteriormente una actualización del ordenador de infoentretenimiento para los antiguos Model S y Model X por 2.500 dólares en 2020, y después redujo el precio a 1.500 dólares tras la polémica. El precio de Lucid es menor, pero se aplica a vehículos relativamente más nuevos. Por eso, la cuestión no se limita al valor de la actualización, sino que también abarca la política de apoyo a los primeros compradores, si Lucid asumirá el coste o lo reducirá y hasta qué punto la fiabilidad del software estará a la altura del hardware del que depende la reputación de Air.