专注于运营短途配送自动驾驶厢式卡车的Gatik，在由卡塔尔投资局（Qatar Investment Authority）和Koch Disruptive Technologies领投的一轮融资中筹集了2亿美元，Millennium Management、ARK Invest和Intact Private Capital参与了本轮融资。
本轮融资距Gatik与百事公司签署多年期商业协议仅两个月，也是该公司自2019年结束隐身模式以来获得的最大一笔融资。至此，该公司已公布的融资总额约为5亿美元，但未披露当前估值。
从有限试点到商业运营
Gatik成立于加利福尼亚州圣克拉拉，自成立之初便专注于所谓的中程配送，即在配送中心与商店之间运输货物，而不是运营自动驾驶出租车、长途运输卡车或配送机器人。
该公司最初运营的固定路线不超过10英里，随后将业务拓展至包含数十个取货和送货点的动态路线，最远可达400英里。Gatik使用五十铃汽车制造的自动驾驶厢式卡车运输食品和饮料。
公司表示，目前拥有数十辆完全自动驾驶卡车，已在多个市场开展商业运营。去年，该公司达到了一项运营和技术里程碑，得以在商业路线中移除驾驶座上的安全驾驶员。公司还表示，其第三代技术全天候运行于公共街道和高速公路，能够应对小雨和降雪。
百事公司协议与收入来源
百事公司是Gatik已公开的最大合作伙伴。根据协议，41辆自动驾驶卡车将把Cheetos、Doritos以及其他菲多利产品从配送中心运往达拉斯、菲尼克斯和阿肯色州西北部的商店。
该公司还拥有其他客户，包括加拿大的Loblaws、Kroger和Tyson Foods，以及沃尔玛。沃尔玛是六年前Gatik公布的首个客户。据首席执行官兼联合创始人Gautam Narang介绍，Gatik已签订合同，合同约定的收入总额达到6亿美元。
实际将发生哪些变化？
这笔融资的影响并不局限于技术开发；根据现有信息，公司正从试点项目阶段转向扩大与多个客户和城市开展的现有商业运输业务。Gatik计划增加卡车、客户和运营地点，未来还可能拓展至北美以外的地区。
这笔资金还将用于扩大目前350人的员工队伍，招聘工程师和运营人员，同时在现有市场扩大业务或进入新市场。车队的确切规模和所有客户的名称仍未公布；消息来源也未提供有关盈利能力、合同条款或监管安全要求的独立细节。这些因素将决定把合同约定收入转化为实际运营增长的难易程度。