据《华尔街日报》援引知情人士报道，福特制定了在其备受期待的电动皮卡Fathom上市第一年销售10万辆的内部目标。如果这一数字在美国实现，该皮卡将立即跻身最畅销电动汽车之列，并可能成为非Tesla公司最畅销的电动车型，前提是竞争车型的销量仍接近当前水平。
根据现有信息，这一数字并不是福特正式公布的预测，也不代表实际购车订单，而是与该皮卡上市计划相关的内部目标。公司准备在2027年第一季度开始生产Fathom，其起售价预计将略低于3万美元。
我们对Fathom了解多少？
福特已经开发这款皮卡数年，并设立了一个用于开发新制造方法的中心，将其描述为一个“skunkworks”项目。近几个月来，公司通过直接披露或现场观察和测试，展示了该项目的部分有限信息。
此前披露的信息包括，这款皮卡将配备符合NACS标准的充电接口；此前有人在Tesla Supercharger充电站附近发现了一辆测试原型车。此外，Fathom还曾在拉斯维加斯街头进行高温天气测试时以伪装覆盖。福特尚未公布这款皮卡的全部规格或最终配置细节。
为什么这一目标很重要？
在一年内销售10万辆单一电动车型，将是美国市场的一项重大成就；文章指出，Tesla是唯一一家曾在一年内让单一车型销量超过这一数字的公司。按照文中的估计，如果其他车型的销量保持在相近水平，这将使Fathom大致位居最畅销电动汽车第三名。
更重要的是，目标价格可能让福特直接进入价格较低的电动汽车市场。就公布价格而言，Fathom将与更新后的Chevy Bolt竞争，并可能影响预计起售价为2.5万美元的Slate皮卡的市场定位。
真正的考验将是价格和执行
福特此前在F-150 Lightning电动皮卡上拥有一段更为复杂的经历。这款皮卡曾是其细分市场中的佼佼者，销量甚至超过了Tesla Cybertruck，但并未接近福特预期的销量数字；消息源称，部分原因在于其上市价格高于最初承诺。最终，该车型被取消。
福特表示，公司已从那次经历中吸取教训，这一次将重点放在降低成本上。不过，这一次公布的目标仍取决于两个尚未确定的因素：产品上市时能否维持既定的起售价，以及最终的皮卡在交付给客户时能否提供令人信服的价值。因此，目前10万辆这一数字体现的是商业雄心，而不是有保障的结果。