A Ford estabeleceu uma meta interna de vender 100 mil unidades de sua aguardada caminhonete elétrica Fathom durante o primeiro ano no mercado, segundo pessoas familiarizadas com o assunto citadas pelo The Wall Street Journal. Se esse número for alcançado nos Estados Unidos, a caminhonete entrará imediatamente na lista dos veículos elétricos mais vendidos e poderá se tornar o modelo elétrico mais vendido de uma empresa que não seja a Tesla, supondo que os números dos modelos concorrentes permaneçam próximos dos níveis atuais.
Segundo as informações disponíveis, esse número não representa uma previsão oficial anunciada pela Ford nem pedidos de compra efetivos, mas uma meta interna associada ao plano de lançamento da caminhonete. A empresa se prepara para iniciar a produção da Fathom no primeiro trimestre de 2027, enquanto o preço deverá começar pouco abaixo de 30 mil dólares.
O que sabemos sobre a Fathom?
A Ford trabalha no desenvolvimento da caminhonete há vários anos e criou um centro para desenvolver novos métodos de fabricação, que descreveu como um projeto “skunkworks”. Nos últimos meses, a empresa revelou, diretamente ou por meio de observações e testes em campo, partes limitadas do projeto.
Entre as informações divulgadas anteriormente está a de que a caminhonete incluirá uma porta de carregamento compatível com o padrão NACS, após um protótipo de testes ser avistado perto de uma estação de carregamento Tesla Supercharger. A Fathom também apareceu coberta por camuflagem durante testes em clima quente nas ruas de Las Vegas. A Ford ainda não revelou todas as especificações da caminhonete nem os detalhes finais de seus equipamentos.
Por que essa meta é importante?
Vender 100 mil unidades de um único modelo elétrico em um ano seria uma grande conquista no mercado americano; o artigo afirma que a Tesla é a única empresa que ultrapassou esse número com um modelo individual em um único ano. Segundo a estimativa apresentada, isso colocaria a Fathom aproximadamente na terceira posição entre os veículos elétricos mais vendidos, caso as vendas dos outros modelos permaneçam em níveis semelhantes.
Mais importante, o preço-alvo poderá dar à Ford acesso direto ao segmento de veículos elétricos de menor preço. A Fathom competirá, em termos de preço anunciado, com o Chevy Bolt atualizado e poderá afetar a posição da aguardada caminhonete Slate, cujo preço deverá começar em 25 mil dólares.
O verdadeiro teste estará no preço e na execução
A Ford tem uma experiência anterior mais complexa com a caminhonete elétrica F-150 Lightning. A caminhonete esteve entre os destaques de sua categoria e chegou a superar as vendas da Tesla Cybertruck, mas não se aproximou dos números de vendas previstos pela Ford; a fonte relaciona isso parcialmente ao preço de lançamento superior às promessas iniciais. O modelo acabou sendo cancelado.
A Ford afirma ter aprendido com essa experiência e, desta vez, concentra-se na redução de custos. No entanto, a meta anunciada continua condicionada a dois fatores ainda não definidos: a estabilidade do preço inicial no lançamento do produto e a capacidade da caminhonete final de oferecer um valor convincente quando chegar aos clientes. Portanto, o número de 100 mil unidades representa atualmente uma ambição comercial, não um resultado garantido.