电动多用途车Toyota bZ3X被发现在泰国进行右舵版本测试，这表明丰田可能正在考虑将该车型推向中国以外的市场，尽管该公司尚未确认上市时间或目标市场。
丰田与广汽的合资项目广汽丰田在中国生产并销售这款汽车。自2025年3月推出以来，bZ3X取得了强劲销量；该公司表示，单小时内登记的订单超过1万份，需求之大甚至导致服务器瘫痪。据该文章转述，直到8月，该车还在中国新能源车销量中位居前列。
发现了什么？
由MZ Crazy Cars Thailand发布、AutonetMagz转发的谍照显示，一辆经过伪装的bZ3X样车出现在泰国，并采用右舵设计。这是该车针对采用这种布局的市场进行适配的首个实际迹象，但测试本身并不能证明其已作出量产或商业销售的决定。
文章指出，全球版本或右舵版本可能会在泰国生产，而不是仅在中国生产，但这仍是未经确认的可能性。丰田也尚未确定可能销售该车的国家或上市时间。
中国市场车型规格
bZ3X在中国提供9种配置，包括配备LiDAR传感器和不配备LiDAR传感器的选项。按照CLTC工况公布的续航里程介于430公里至610公里之间。bZ3X Air 410版本起售价为94,800元人民币，即略高于1.4万美元；最高配的610 Max版本售价为144,800元人民币，约合21,500美元。
该车长4,645毫米、宽1,885毫米、高1,625毫米，尺寸接近Toyota RAV4和Volkswagen ID.4。车内配备14.6英寸信息娱乐屏幕和8.8英寸驾驶员屏幕，并搭载语音指令识别系统。前排和后排座椅还可以折叠，从而提供接近3米的车内空间。
在配备LiDAR的高配车型中，该车采用Momenta的智能驾驶系统，该系统基于R6强化学习模型，并提供高速公路导航辅助和多场景智能泊车系统。
这项测试为何重要？
如果测试最终转化为商业上市，bZ3X将成为丰田依赖中国在软件、平台和零部件方面开发成果的明显例子，而不是将一款最初为日本市场设计的车型直接引入。文章提到，有估计认为该车约90%的零部件来自中国，其中包括BYD提供的电池以及Momenta提供的自动驾驶软件。
但核心问题仍未得到解答：海外版本是否会保持相同的价格、续航和配置？它将在泰国生产，还是从中国出口？因此，发现这款样车表明了一种潜在方向，而不是一款已获确认的全球车型发布公告。