電動SUVのToyota bZ3Xが右ハンドル仕様でタイでテストされているところを目撃され、トヨタが中国国外で同モデルを投入する可能性を検討していることを示す兆候となった。ただし、同社は発売時期や対象市場を確認していない。
トヨタとGACの合弁事業であるGAC・トヨタが、中国で同車を生産・販売している。2025年3月の発売以来、bZ3Xは好調な販売を記録しており、同社によると、1時間で1万件を超える注文が登録され、需要がサーバー障害を引き起こすほどだったという。また、記事が伝えたところによると、同車は8月まで中国の新エネルギー車販売台数で首位に立った。
何が目撃されたのか
MZ Crazy Cars Thailandが公開し、AutonetMagzが転載したスパイショットには、右ハンドル仕様のカモフラージュ車両のbZ3Xがタイで写っている。これは、このレイアウトを採用する市場向けに同車を適応させていることを示す初の実質的な兆候とされるが、テストだけでは生産や商用販売の決定を証明するものではない。
記事は、中国での生産に限定せず、グローバル仕様または右ハンドル仕様をタイで生産する可能性を指摘しているが、これは未確認の可能性にとどまる。トヨタは、同車を受け入れる可能性のある国や投入時期も明らかにしていない。
中国市場向けモデルの仕様
bZ3Xは中国で9種類の仕様を展開し、LiDARセンサーを搭載する仕様と搭載しない仕様がある。公表されたCLTCサイクルでの航続距離は430～610キロメートル。bZ3X Air 410の価格は94,800元からで、1万4,000ドルを少し上回る。一方、最上位の610 Maxは144,800元、約2万1,500ドルとなる。
車両の全長は4,645ミリメートル、全幅は1,885ミリメートル、全高は1,625ミリメートルで、Toyota RAV4やVolkswagen ID.4に近い寸法だ。車内には14.6インチのインフォテインメント画面、8.8インチのドライバー用画面、音声コマンド認識システムを備える。また、前席と後席を折りたたむことで、約3メートルに及ぶ室内空間を確保できる。
LiDARを搭載する上位グレードでは、強化学習モデルR6を基盤とするMomentaのインテリジェント運転システムを採用し、高速道路でのナビゲーション支援や、複数のシナリオに対応するスマートパーキングシステムを備える。
このテストが重要な理由
テストが商用投入に移行すれば、bZ3Xは、日本市場向けに最初に設計されたモデルを移転するのではなく、ソフトウェア、プラットフォーム、部品の開発でトヨタが中国の技術に依存することを示す明確な例となる。記事によると、車両部品の約90％が中国製だとする推定があり、BYD製バッテリーやMomenta製の自動運転ソフトウェアも含まれる。
しかし、基本的な疑問は依然として残っている。海外仕様は同じ価格、航続距離、装備を維持するのか。また、タイで生産されるのか、それとも中国から輸出されるのか。そのため、この車両の目撃は潜在的な方向性を示すものではあるが、グローバルモデルが確定したという発表ではない。