全球领先的电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）宣布，在全固态电池（All-Solid-State）的开发过程中取得了新的重要里程碑，在试生产中进入了20安培时（Ah）电芯阶段。公司力求利用基于硫化物的固态电解质系统，实现达到每公斤500瓦时的能量密度。
该公司在与投资者的交流中表示，将继续大力投资这项技术，计划到2027年开始小规模的大规模商业化生产，并为本十年末（约2030年）向全面商业化生产扩展做准备。此前，公司董事长兼首席执行官曾毓群的评估曾指出，固态电池目前已达到工业化开发九个级别中的第四级。
全球竞速固态电池量产
宁德时代的2027年时间表与全球其他竞相进入固态电池市场的公司相吻合：
- 丰田（Toyota）：计划在2027年至2028年之间推出首款搭载全固态电池的电动汽车，采用住友公司的粉末制造技术，预计初期产量有限。
- 三星SDI（Samsung SDI）：计划于2027年下半年开始对SolidStack电池进行商业化生产。
- 比亚迪（BYD）：通过其电池子公司弗迪电池（FinDreams）宣布了在2027年小批量生产硫化物固态电池、并在2030年全面扩展的计划。
这对用户和汽车行业意味着什么？
尽管由于固态电池具有降低重量、提高安全性和增加续航里程的巨大潜力而被视为能源技术的“圣杯”，但专家认为，体积能量密度（Wh/liter）、成本和充电速度方面的挑战仍然是决定性因素。与此同时，各公司继续开发磷酸铁锂（LFP）电池和钠离子电池等替代技术，以便在短期内提供更高效、成本更低、满足不同市场需求的选项。