تستعد شركة TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) لتسليم محركات طيران محلية إلى الجهات المصنّعة لمروحية GÖKBEY وطائرة KIZILELMA، وفق تصريحات المدير العام للشركة Mahmut Faruk Akşit خلال مهرجان TEKNOFEST في ولاية شانلي أورفا التركية.
محرك GÖKBEY يقترب من الاعتماد النهائي
قال Akşit إن محرك TEI-TS1400 وصل إلى مرحلة النضج اللازمة للطيران بعد إنتاج واختبار عدد كبير من الوحدات، وإن GÖKBEY نفذت بالفعل رحلات اختبار بالمحرك المحلي. غير أن انتقال المروحية إلى التشغيل التسلسلي وتسليمها للعملاء أو إدخالها إلى المخزون ينتظر استكمال شهادة النوع، التي وصفها بأنها المرحلة النهائية من مسار الاعتماد.
وتجري TEI حالياً اختبارات متوازية على ثمانية محركات مختلفة دعماً لهذا المسار. ويعني ذلك أن التقدم الفني للمحرك لا يلغي الحاجة إلى اختبارات إضافية أمام الجهة التنظيمية قبل السماح بالاستخدام التشغيلي الكامل.
تسليم أولي لمحرك TF6000 إلى فريق BAYKAR
أوضح Akşit أن محرك الدفع النفاث TEI-TF6000 جرى تشغيله وخضع لعدد كبير من الاختبارات، وأن فريق الشركة يراه قد بلغ مرحلة النضج للطيران. وتخطط TEI، إذا لم تطرأ عوائق، لتسليم المحرك إلى فريق BAYKAR في نهاية عام 2026 أو بداية عام 2027.
أما المحرك TEI-TF10000، الذي يأتي بعد TF6000 في البرنامج، فتستهدف الشركة تشغيله قبل نهاية عام 2027. ولم تحدد التصريحات الواردة في المصدر جدولاً زمنياً للتكامل التشغيلي الكامل أو الاعتماد النهائي لهذين المحركين.
ما الذي يتغير عملياً؟
تُظهر التصريحات انتقال بعض برامج المحركات التركية من مرحلة التطوير والاختبار إلى مراحل التسليم للمنصات والاعتماد التنظيمي. بالنسبة إلى GÖKBEY، يمثل استكمال شهادة النوع البوابة الأساسية قبل الإنتاج التشغيلي بالمحرك المحلي. وبالنسبة إلى KIZILELMA، فإن تسليم المحرك إلى فريق BAYKAR يفتح مرحلة تكامل واختبار على المنصة، لكنه لا يثبت وحده الجاهزية التشغيلية للطائرة.
كما أعلنت TEI أن عدد موظفي البحث والتطوير لديها ارتفع خلال السنوات العشر الماضية من نحو 80 إلى 90 شخصاً إلى ما بين 1200 و1300، فيما يقترب إجمالي فريق الهندسة العامل في تطوير المحركات من ألفي مهندس. وضمن إعادة تنظيم هذا النشاط، فُصل جزء من الفريق تحت اسم TEITECH لتنفيذ محركات عسكرية واستراتيجية مملوكة بالكامل للدولة، بما في ذلك محرك الطائرة القتالية الوطنية ومحرك مروحية ثقيلة جديدة.
التصدير وساعات تشغيل محركات الطائرات المسيّرة
قالت الشركة إن صادراتها مستمرة إلى دولة متقدمة تقنياً لم يُكشف عن اسمها بناءً على طلب العميل، وإنها بدأت خلال الأشهر الأخيرة محادثات مع عميل جديد في دولة أخرى. وأكدت أن عدد المنتجات ووجهة التصدير وآلية البيع تخضع لموافقة الدولة والجهات المعنية.
وفي قطاع المحركات المستخدمة على الطائرات المسيّرة، بلغت محركات TEI المركبة على منصات Bayraktar TB3 وAKSUNGUR وANKA إجمالي 20 ألف ساعة طيران. وأضاف Akşit أن الشركة تجاوزت هذا العام إنتاج 100 محرك، مع توقع بلوغ أرقام في نطاق 200 محرك خلال فترة قصيرة.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.