هبطت مبيعات Chevy Equinox EV بنسبة 92% على أساس سنوي خلال الربع الثالث من 2026، بعدما باعت General Motors نحو 1,905 سيارات فقط في الولايات المتحدة، مقارنة بأكثر من 25 ألف سيارة في الربع الثالث من 2025. ويضع هذا التراجع سيارة الدفع الكهربائي متعددة الاستخدامات أمام تحول سريع في ترتيب طرازات GM الكهربائية الأكثر مبيعاً.
كانت Equinox EV السيارة الكهربائية الأعلى مبيعاً لدى GM في 2025، كما احتلت المركز الثالث في السوق الأمريكية خلف Tesla Model 3 وModel Y. ومع ذلك، انخفضت مبيعاتها خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026 إلى 18,154 سيارة، بتراجع قدره 65% عن نحو 53 ألف سيارة في الفترة نفسها من العام السابق.
تراجع واسع في مبيعات GM الكهربائية
جاء تراجع Equinox EV ضمن أداء أضعف لمعظم الطرازات الكهربائية التابعة للمجموعة. فقد انخفضت مبيعات Chevy Blazer EV بنسبة 84% إلى 5,199 سيارة، بينما بلغت مبيعات Silverado EV نحو 1,655 سيارة، بتراجع 58% سنوياً. أما Hummer EV فسجل 1,423 سيارة، بانخفاض 73%، في حين تراجعت مبيعات Sierra EV بنسبة 50.8% إلى 1,661 سيارة.
وبوجه عام، انخفضت مبيعات GM في الولايات المتحدة خلال الربع الثالث بنسبة 6% إلى 670,974 مركبة. وعزت الشركة هذا الأداء إلى “صغر سوق السيارات الكهربائية كثيراً” وإلى المركبات التي أوقفت إنتاجها. وكان الاستثناء الأبرز هو Chevy Bolt الجديدة، التي أضافت 3,866 سيارة إلى إجمالي مبيعات GM الكهربائية خلال الربع.
Cadillac تعوض جزءاً من التراجع
رغم انخفاض مبيعات جميع طرازات Cadillac الكهربائية المذكورة مقارنة بالعام السابق، استحوذت سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات على ما يقارب نصف مبيعات GM الكهربائية في الربع الثالث. باعت Cadillac نحو 3,617 سيارة Lyriq، و4,550 من Optiq، و2,587 من Vistiq، إضافة إلى 1,604 سيارات Escalade IQ وEscalade IQL.
كان Optiq الأقل تراجعاً بين هذه الطرازات، بانخفاض 6.9%، بينما تراجعت Lyriq بنسبة 50%، وVistiq بنسبة 34.1%، وEscalade IQ/IQL بنسبة 29%. ووفق المادة المصدرية، وسعت Cadillac تقدمها في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة الأمريكية بمقدار 1.3 نقطة مئوية حتى نهاية أغسطس.
ما الذي يتغير عملياً؟
توضح الأرقام أن امتلاك GM مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية لا يضمن الحفاظ على حصة سوقية مستقرة؛ فالتراجع طال الطراز الذي كان يقود مبيعاتها، بينما باتت الطرازات الفاخرة من Cadillac تؤدي دوراً أكبر داخل محفظة الشركة. كما تشير المقارنة إلى ضغط متزايد على السيارات الكهربائية الأقل سعراً، خصوصاً مع طرح Toyota bZ وKia EV3 في السوق الأمريكية.
وتواجه GM قيداً إضافياً مع خطط إنتاج Chevy Bolt. فبحسب ما أوردته Reuters ونقلته المادة، تعتزم الشركة تصنيع نحو 75% أقل من الكميات التي كانت مخططة سابقاً، مع إنتاج يقارب 35 ألف سيارة فقط قبل انتهاء الإنتاج المقرر في الربع الأول من 2027، بعد إنهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7,500 دولار. ولا تثبت الأرقام وحدها أسباب انهيار مبيعات Equinox EV، لكنها تظهر أن GM تدخل المرحلة المقبلة بقدرة محدودة على الاعتماد على طراز كهربائي جماهيري واحد.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.