As vendas do Chevy Equinox EV despencaram 92% em relação ao ano anterior durante o terceiro trimestre de 2026, depois que a General Motors vendeu apenas cerca de 1.905 veículos nos Estados Unidos, em comparação com mais de 25 mil no terceiro trimestre de 2025. Essa queda coloca o utilitário esportivo elétrico diante de uma rápida mudança na classificação dos modelos elétricos mais vendidos da GM.
O Equinox EV foi o veículo elétrico mais vendido da GM em 2025 e também ocupou o terceiro lugar no mercado americano, atrás do Tesla Model 3 e do Model Y. No entanto, suas vendas nos primeiros nove meses de 2026 caíram para 18.154 veículos, uma redução de 65% em relação às cerca de 53 mil unidades no mesmo período do ano anterior.
Queda generalizada nas vendas de veículos elétricos da GM
A queda do Equinox EV ocorreu em meio a um desempenho mais fraco da maioria dos modelos elétricos do grupo. As vendas do Chevy Blazer EV caíram 84%, para 5.199 veículos, enquanto as vendas do Silverado EV chegaram a cerca de 1.655 veículos, uma queda anual de 58%. Já o Hummer EV registrou 1.423 veículos, uma redução de 73%, enquanto as vendas do Sierra EV recuaram 50,8%, para 1.661 veículos.
De modo geral, as vendas da GM nos Estados Unidos caíram 6% no terceiro trimestre, para 670.974 veículos. A empresa atribuiu esse desempenho ao fato de o “mercado de veículos elétricos ser muito menor” e aos veículos cuja produção foi descontinuada. A principal exceção foi o novo Chevy Bolt, que acrescentou 3.866 veículos ao total de vendas de elétricos da GM durante o trimestre.
Cadillac compensa parte da queda
Apesar de as vendas de todos os modelos elétricos da Cadillac mencionados terem caído em comparação com o ano anterior, seus utilitários esportivos responderam por quase metade das vendas de veículos elétricos da GM no terceiro trimestre. A Cadillac vendeu cerca de 3.617 unidades do Lyriq, 4.550 do Optiq e 2.587 do Vistiq, além de 1.604 unidades do Escalade IQ e do Escalade IQL.
O Optiq teve a menor queda entre esses modelos, de 6,9%, enquanto o Lyriq recuou 50%, o Vistiq caiu 34,1% e o Escalade IQ/IQL diminuiu 29%. De acordo com o material de origem, a Cadillac ampliou sua liderança no mercado americano de veículos elétricos de luxo em 1,3 ponto percentual até o fim de agosto.
O que está mudando na prática?
Os números mostram que ter uma ampla linha de veículos elétricos não garante que a GM mantenha uma participação de mercado estável; a queda atingiu o modelo que liderava suas vendas, enquanto os modelos de luxo da Cadillac passaram a desempenhar um papel maior dentro do portfólio da empresa. A comparação também indica uma pressão crescente sobre os veículos elétricos mais baratos, especialmente com o lançamento do Toyota bZ e do Kia EV3 no mercado americano.
A GM enfrenta uma limitação adicional com os planos de produção do Chevy Bolt. Segundo informações da Reuters reproduzidas pelo material, a empresa pretende fabricar cerca de 75% menos unidades do que havia sido planejado anteriormente, produzindo aproximadamente 35 mil veículos antes do fim da produção previsto para o primeiro trimestre de 2027, após o encerramento do crédito tributário federal de 7.500 dólares. Os números, por si só, não comprovam as causas do colapso nas vendas do Equinox EV, mas mostram que a GM entra na próxima fase com capacidade limitada de depender de um único modelo elétrico voltado ao mercado de massa.