Chevy Equinox EV在2026年第三季度的销量同比下降92%，General Motors在美国仅售出约1,905辆，而2025年第三季度超过25,000辆。这一跌幅使这款电动运动型多用途车在通用汽车最畅销电动车型中的排名迅速发生变化。
Equinox EV是通用汽车2025年销量最高的电动车，也是美国市场销量第三高的电动车，仅次于Tesla Model 3和Model Y。然而，2026年前九个月，其销量降至18,154辆，较上年同期约53,000辆下降65%。
通用汽车电动车销量普遍下滑
Equinox EV的销量下滑，属于该集团大多数电动车型表现疲弱的一部分。Chevy Blazer EV销量下降84%，至5,199辆；Silverado EV销量约为1,655辆，同比下降58%。Hummer EV销量为1,423辆，下降73%；Sierra EV销量下降50.8%，至1,661辆。
总体而言，通用汽车在美国第三季度销量下降6%，至670,974辆。公司将这一表现归因于“电动车市场规模大幅缩小”以及停产车型。最显著的例外是新款Chevy Bolt，该车型在本季度为通用汽车电动车总销量增加了3,866辆。
凯迪拉克弥补部分跌幅
尽管下文提到的所有凯迪拉克电动车型销量均较上年下降，其运动型多用途车在第三季度约占通用汽车电动车销量的一半。凯迪拉克售出约3,617辆Lyriq、4,550辆Optiq和2,587辆Vistiq，此外还售出1,604辆Escalade IQ和Escalade IQL。
在这些车型中，Optiq跌幅最小，下降6.9%；Lyriq下降50%，Vistiq下降34.1%，Escalade IQ/IQL下降29%。根据来源文章，截至8月底，凯迪拉克在美国豪华电动车市场的领先优势扩大了1.3个百分点。
实际发生了什么变化？
这些数据表明，拥有广泛的电动车产品阵容并不能保证维持稳定的市场份额；曾经引领其销量的车型出现下滑，而凯迪拉克的豪华车型在公司产品组合中的作用越来越大。这一比较还显示，价格较低的电动车正面临越来越大的压力，尤其是在Toyota bZ和Kia EV3进入美国市场之后。
GM还面临Chevy Bolt生产计划带来的额外限制。据Reuters报道并由该材料转述，公司计划生产的数量将比此前规划减少约75%，在计划于2027年第一季度结束生产前，仅生产约35,000辆，此前联邦政府7,500美元的税收抵免已经结束。单凭这些数据无法证明Equinox EV销量崩跌的原因，但它们表明，GM进入下一阶段时，依靠单一大众电动车型的能力有限。