إيلون ماسك يعلن تفوق روبوتات تيسلا الأجرة على وايمو وبيانات المقارنة تكشف الفارق

أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركات تيسلا، أن السباق بين أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة Robotaxi التابع لشركته ومنافسته وايمو التابعة لألفابت «لم يكن أبداً منافسة حقيقية»، وذلك بعد أن سجل أسطول تيسلا الخالي من السائقين 438 ألف ميل في مدينة أوستن بولاية تكساس خلال أسبوع واحد، متجاوزاً بفارق طفيف المتوسط الأسبوعي لشركة وايمو في المدينة والذي بلغ 406 آلاف ميل.

استندت هذه المقارنة إلى بيانات من مشروع تتبع مستقل يجمع تقارير السلامة الأسبوعية لشركة تيسلا وبيانات التأثير على السلامة الخاصة بشركة وايمو. ومع ذلك، تشير التفاصيل إلى أن مقارنة ماسك اعتمدت على أفضل أسبوع لتسجيل الأميال لدى تيسلا في مدينة واحدة مقارنة بمتوسط قديم لشركة وايمو يعود إلى الفصل الثاني من العام، في حين تظهر الصورة الوطنية الواسعة تفوقاً كبيراً لشركة وايمو التي تقطع أسبوعياً أميالاً تتجاوز أضعاف ما تسجله تيسلا على مستوى البلاد.

ما الذي تغير عملياً في أسطول تيسلا؟

يعود الارتفاع المفاجئ في الأميال المسجلة لتيسلا في أوستن إلى إطلاق الشركة رحلات سيارات سايبركاب Cybercab العامة في الثالث من سبتمبر، إلى جانب زيادة عدد المركبات المسجلة ذاتياً في ولاية تكساس ليصل إلى مئات السيارات ضمن استراتيجية مكثفة لنشر الأسطول في مدينة محددة.

على الرغم من هذا التوسع المحلي، كشفت تقارير الشركة والمسؤولون فيها أن التشغيل لا يزال مقيداً باعتبارات تقنية وبرمجية صارمة. وأوضح مسؤولو تيسلا أن البرمجيات تتجنب أي مخاطرة طفيفة، مما يمنع السيارات حالياً من القيادة على الطرق السريعة السريعة أو التعامل مع ظروف معينة مثل تقاطعات السكك الحديدية السطحية، وهو ما يؤدي أحياناً إلى مسارات التفافية طويلة مقارنة بالحلول الشاملة التي تقدمها وايمو في عدة مدن أمريكية.

ماذا تعني هذه المقارنة للمستخدمين؟

تُظهر البيانات الحالية أن تيسلا تحقق نمواً سريعاً في الأميال المقطوعة عبر أسطولها التجريبي في أوستن، إلا أن الاعتماد على مدينة واحدة ونطاق تشغيلي محدد يضع تساؤلات حول مدى جاهزية التقنية للتوسع الشامل الفوري مقارنة بالشبكات الأوسع التي تديرها وايمو في ولايات متعددة تشمل الفضاءات الحضرية والطرق السريعة.