Elon Musk, der CEO von Tesla, hat erklärt, dass das Rennen zwischen der Robotaxi-Flotte seines Unternehmens und der von Alphabet unterstützten Konkurrentin Waymo «nie ein echter Wettbewerb war», nachdem Teslas fahrerlose Flotte in Austin im US-Bundesstaat Texas innerhalb einer einzigen Woche 438.000 Meilen zurückgelegt und damit den wöchentlichen Durchschnitt von Waymo in der Stadt, der bei 406.000 Meilen lag, knapp übertroffen hatte.
Dieser Vergleich basierte auf Daten eines unabhängigen Tracking-Projekts, das wöchentliche Sicherheitsberichte von Tesla und Daten zu den Auswirkungen auf die Sicherheit von Waymo sammelt. Details zeigen jedoch, dass Musks Vergleich auf Teslas bester Meilen-Woche in einer einzigen Stadt im Vergleich zu einem älteren Durchschnittswert von Waymo aus dem zweiten Quartal basierte, während das breite nationale Bild eine deutliche Überlegenheit von Waymo zeigt, das wöchentlich ein Vielfaches der Meilen zurücklegt, die Tesla bundesweit verzeichnet.
Was hat sich in Teslas Flotte praktisch geändert?
Der plötzliche Anstieg der aufgezeichneten Meilen von Tesla in Austin ist auf den Start der öffentlichen Cybercab-Fahrten des Unternehmens am 3. September sowie auf die Erhöhung der Anzahl der autonom registrierten Fahrzeuge in Texas auf Hunderte von Autos im Rahmen einer intensiven Strategie zur Bereitstellung der Flotte in einer bestimmten Stadt zurückzuführen.
Trotz dieser lokalen Expansion zeigten Berichte des Unternehmens und seiner Verantwortlichen, dass der Betrieb weiterhin durch strenge technische und softwarebezogene Überlegungen eingeschränkt ist. Tesla-Vertreter erklärten, dass die Software jedes geringfügige Risiko vermeidet, was die Autos derzeit davon abhält, auf schnellen Autobahnen zu fahren oder bestimmte Bedingungen wie oberirdische Eisenbahnkreuzungen zu bewältigen, was manchmal zu langen Umwegen im Vergleich zu den umfassenden Lösungen führt, die Waymo in mehreren US-Städten anbietet.
Was bedeutet dieser Vergleich für die Nutzer?
Die aktuellen Daten zeigen, dass Tesla mit seiner Testflotte in Austin ein schnelles Wachstum bei den gefahrenen Meilen verzeichnet, jedoch wirft die Abhängigkeit von einer einzigen Stadt und einem begrenzten Betriebsbereich Fragen zur Bereitschaft der Technologie für eine sofortige umfassende Expansion auf, verglichen mit den breiteren Netzen, die Waymo in mehreren Bundesstaaten betreibt, einschließlich städtischer Räume und Autobahnen.