Илон Маск, генеральный директор Tesla, заявил, что гонка между флотом беспилотных такси Robotaxi его компании и конкурентом Waymo, принадлежащим Alphabet, «никогда не была настоящей конкуренцией», после того как беспилотный флот Tesla проехал 438 тысяч миль в городе Остин, штат Техас, за одну неделю, незначительно превысив средненедельный показатель Waymo в этом городе, который составил 406 тысяч миль.
Это сравнение основано на данных независимого проекта по отслеживанию, который собирает еженедельные отчеты Tesla по безопасности и данные Waymo о влиянии на безопасность. Однако детали указывают на то, что сравнение Маска основывалось на лучшей неделе по пробегу Tesla в одном городе по сравнению со старым средним показателем Waymo, относящимся ко второму кварталу года, в то время как общая национальная картина демонстрирует значительное превосходство Waymo, которая еженедельно проезжает в разы больше миль, чем Tesla на национальном уровне.
Что фактически изменилось во флоте Tesla?
Внезапный рост пробега Tesla в Остине связан с запуском компанией публичных поездок на автомобилях Cybercab 3 сентября, а также с увеличением числа зарегистрированных беспилотных транспортных средств в штате Техас до сотен автомобилей в рамках интенсивной стратегии развертывания флота в конкретном городе.
Несмотря на это локальное расширение, отчеты компании и ее официальные лица показали, что эксплуатация все еще ограничена строгими техническими и программными соображениями. Представители Tesla пояснили, что программное обеспечение избегает любого малейшего риска, что в настоящее время мешает автомобилям ездить по скоростным автомагистралям или справляться с определенными условиями, такими как наземные железнодорожные переезды, что иногда приводит к длинным объездным маршрутам по сравнению с комплексными решениями, предлагаемыми Waymo в нескольких американских городах.
Что это сравнение значит для пользователей?
Текущие данные показывают, что Tesla демонстрирует быстрый рост пробега своего экспериментального флота в Остине, однако опора на один город и ограниченный операционный диапазон ставит вопросы о готовности технологии к немедленному масштабному расширению по сравнению с более широкими сетями, которыми управляет Waymo в нескольких штатах, охватывающих городские пространства и автомагистрали.